Skoda Octavia RS

Caracteristici / Echipamente

Salon

• Aer conditionat
• Climatizare automată
• Scaune sport
• Geamuri fumurii
• Scaune încălzite

Electronice

• Oglinzi electrice
• Faruri automate
• Computer de bord
• Senzor de precipitații
• Senzor de precipitații
• Cruise control
• Ecran LCD

Protecţie

• Imobilizator
• Alarmă

Echipamente audio/video

• CD player
• player MP3
• schimbător de CD-uri
• DVD player

Reglaj (revizuire)

• Spoilere
• Putere crescută a motorului
• Suspensie îmbunătățită
• Gata pentru sport cu motor

Exterior

• Jante din aliaj
• Faruri cu xenon
• Faruri de ceață
• Spalator faruri

Alte caracteristici

• Catalizator

Siguranţă

• Sistem de control al tracțiunii
• ESP
• Puncte de prindere ISOFIX

Caracteristicile microbuzelor

• Scaune rabatabile

Afișați textul original

Descrierea generală a vehiculului

2006 Škoda Octavia vRS 2.0TFSI (BWA) su 182kW 360Nm + pops&bangs.

Labai smagus automobilis. Brangūs lengvi kaltiniai ratlankiai (VMR V710 19" 8.5J ET35), sportinės padangos, žeminta pakaba (amortizatoriai ir spyruoklės), teisinga ratų geometrija ir išvirtimas. Stovi ant kelio be galo gerai. vRS trumpų perdavimų pavarų dėžė, gerai bėgėjasi.

Škoda Octavia vRS 2.0TFSI (BWA) din 2006 cu 182 kW și 360 Nm + pocnituri și bubuituri.

Mașină foarte distractivă. Jante forjate ușoare și scumpe (VMR V710 19" 8.5J ET35), anvelope sport, suspensie coborâtă (amortizoare și arcuri), geometrie corectă a roților și camber. Se ține extrem de bine pe șosea. Cutie de viteze vRS cu raport scurt, funcționează bine.

Descrierea daunelor/defectelor (corp, interior etc.)

Perbrauktas priekinis bamperis. Yra rūdelių ant durelių apačių ir sparnų, bet nieko kritiško. Pamestas vieno ratlankio dangtelis (naujas 19€). Buvo “užkrista” ant bordiūro, pasekmė - įlenktas vairuotojo pusės slenkstis gale ir padaryta skylutė jame. Reikia susitvarkyti prieš techninę apžiūrą. Tuo pačiu vienas rankinio trosas užkabintas. Apart to kažkokių rimtų gedimų nėra. Sutvarkius šiuos du dalykus TA praeis sava eiga, niekada nebuvo jokių problemų.

Bara față este zgâriată. Există rugină pe partea inferioară a ușilor și a aripilor, dar nimic critic. Lipsește un capac de roată (nou 19€). A fost „scăpat” pe bordură, rezultatul fiind o adâncitură în pragul spate din partea șoferului și o gaură în acesta. Trebuie reparat înainte de inspecția tehnică. În același timp, unul dintre cablurile frânei de mână este blocat. În afară de asta, nu există defecțiuni grave. Odată ce aceste două lucruri sunt rezolvate, ITP-ul se va rezolva de la sine, nu au existat niciodată probleme.

Descrierea lucrărilor de întreținere și reparații

Automobilis visada prižiūrėtas laiku ir mylėtas.

Prieš 100km pakeisti tepalai - Liqui Moly Top Tec 4100 (5W-40).
Sezoną važiuotos sportinės Davanti Protoura Sport 225/35ZR19 88Y XL sustiprintos padangos su 300km/h greičio indeksu.

Mașina a fost întotdeauna întreținută la timp și apreciată.

Ulei schimbat acum 100 km - Liqui Moly Top Tec 4100 (5W-40).
Sezonul a fost petrecut cu anvelope Davanti Protoura Sport 225/35ZR19 88Y XL ranforsate cu un indice de viteză de 300 km/h.