Subaru Impreza WRX

Afișați textul original

Descrierea generală a vehiculului

Taigi parduodamas man nesekminga impresa wrx. Subaru buvo nupirkta po eismo įvykio, draudimo nurašyta. Automobilio eksplotuoti kelyje minčių nebuvo, automobilis ruoštas sportui. Buvo sutvarkytas kėbulas, pakeistas naujas stiklas, suvirinti galiniai stakanai, padaryta rasporkė, pakeisti tepalai moly 5w50, oem filtras, sudėti sparco sprint lopčiai, sudėti diržai, sportinis vairas su išnešimu, momo stebulė, naujos ATE galinės stabdžių kaladėlės, ATE diskai, TRW rankio kaladėlės, pakeistos visos rankinio spyruoklytės, pakaba tvarkinga, pakeista p.k. stabilizatoriaus traukė, p.d. traukės antgalis, nupirkti lieti ratai, uždėtos naujos padangos, padarytas suvedimas. Na ir pradėjus važiuoti subaru pradėjo rodyti ožiukus. Pirmos treniruotės metu pramušė aušinimo šlangutę, šlangutė pakeista. Pirmų varžybų metu sudegė dėžė. Dėžė pakeista į 4.11 kartu su reduktorium. Užpilti liquid moly 75w90 gl5 tepalai dėžėje ir reduktoriuje. Antros treniruotės metu, antro užvažiavimo metu pastebėta, kad nebėra pirmo bėgio, kuris buvo panaudotas vieną kartą startuojant pirmo važiavimo metu ir daugiau pirmo važiavimo metu nebejungtas. Kažkodėl neleidžia įjungti pirmo bėgio, nei traška nei ką, tiesiog nedasijungia, neleidžia įmušt, per jėgą stumiant jaučiasi kad šiektiek pradeda kabinti dantračius. Tos pačios treniruotės metu buvo kliudyti trasos atitvarai automobilio priekiu. Išdužo visi žibintai, trūko bamperis, linko kapotas, panelė, lanžeronas. Po treniruotės buvo surinktas automobilio priekis, kad maždaug būtų panašu į automobilį ir niekas nieko neliestų. Taigi dar atvažiuota viena treniruotė be pirmo bėgio ir manau gana. Visi kiti bėgiai jungiasi kuo puikiausiai. Šiaip trauka puiki, stovi ant kelio puikiai. Parduodama be lopšių su diržais (bus oem sėdynės su diržais). Vairą su stebule palieku. Taip pat duosiu seną perdegusią dėžę donorui, seną reduktorių, oem vairą, skardų komplektą, naują nespėtą sumontuoti short shiftą.

Taigi parduodamas man nesekminga impresa wrx. Subaru buvo nupirkta po eismo įvykio, draudimo nurašyta. Automobilio eksplotuoti kelyje minčių nebuvo, automobilis ruoštas sportui. Buvo sutvarkytas kėbulas, pakeistas naujas stiklas, suvirinti galiniai stakanai, padaryta rasporkė, pakeisti tepalai moly 5w50, oem filtras, sudėti sparco sprint lopčiai, sudėti diržai, sportinis vairas su išnešimu, momo stebulė, naujos ATE galinės stabdžių kaladėlės, ATE diskai, TRW rankio kaladėlės, pakeistos visos rankinio spyruoklytės, pakaba tvarkinga, pakeista p.k. stabilizatoriaus traukė, p.d. traukės antgalis, nupirkti lieti ratai, uždėtos naujos padangos, padarytas suvedimas. Na ir pradėjus važiuoti subaru pradėjo rodyti ožiukus. Pirmos treniruotės metu pramušė aušinimo šlangutę, šlangutė pakeista. Pirmų varžybų metu sudegė dėžė. Dėžė pakeista į 4.11 kartu su reduktorium. Užpilti liquid moly 75w90 gl5 tepalai dėžėje ir reduktoriuje. Antros treniruotės metu, antro užvažiavimo metu pastebėta, kad nebėra pirmo bėgio, kuris buvo panaudotas vieną kartą startuojant pirmo važiavimo metu ir daugiau pirmo važiavimo metu nebejungtas. Kažkodėl neleidžia įjungti pirmo bėgio, nei traška nei ką, tiesiog nedasijungia, neleidžia įmušt, per jėgą stumiant jaučiasi kad šiektiek pradeda kabinti dantračius. Tos pačios treniruotės metu buvo kliudyti trasos atitvarai automobilio priekiu. Išdužo visi žibintai, trūko bamperis, linko kapotas, panelė, lanžeronas. Po treniruotės buvo surinktas automobilio priekis, kad maždaug būtų panašu į automobilį ir niekas nieko neliestų. Taigi dar atvažiuota viena treniruotė be pirmo bėgio ir manau gana. Visi kiti bėgiai jungiasi kuo puikiausiai. Šiaip trauka puiki, stovi ant kelio puikiai. Parduodama be lopšių su diržais (bus oem sėdynės su diržais). Vairą su stebule palieku. Taip pat duosiu seną perdegusią dėžę donorui, seną reduktorių, oem vairą, skardų komplektą, naują nespėtą sumontuoti short shiftą.