BMW 5 Series

Caracteristici / Echipamente

Salon

• Aer conditionat
• Climatizare automată
• Geamuri fumurii
• Volan multifuncțional
• Scaune încălzite
• Interior din piele
• Lucarnul
• Scaune cu reglaj electric
• Încălzire autonomă
• Scaune cu reglaj electric cu memorie

Electronice

• Cruise control

Protecţie

• Alarmă

Echipamente audio/video

• CD player
• Conexiune AUX
• Subwoofer
• Apple CarPlay / Android Auto

Reglaj (revizuire)

• Putere crescută a motorului

Afișați textul original

Descrierea generală a vehiculului

Parduodamas BMW E39 525d, 2003 metų, juodos spalvos. Automobilis tvarkingas, prižiūrėtas ir mylėtas, mano naudotas apie 3 metus. Per visą laiką niekada nebuvo apleistas – tepalai keisti kas 9–10 tūkst. km, visi atlikti darbai dokumentuoti, sąskaitos yra.
Salonas nesuplyšęs, pilnai elektrinės sėdynės su atmintimi ir šildymu, todėl važiuoti komfortiška bet kokiu metų laiku. Įdiegta Android multimedija su liečiamu ekranu, Bluetooth. Garso sistema atnaujinta – yra stiprintuvas su žemų dažnių garsiakalbiu, garsas sodrus ir malonus bei keistos kalonėlėd, bet prieš man nusiperka t.
2.5 dyzelinis 525d variklis, viskas beveik nuo 3l pakeista, tai teoriškai tik pats blokas likęs 2,5.
Variklis dirba tvarkingai, valgo apie 9-11l, važiuoklė gera, niekas nebarška, važiuoja minkštai ir stabiliai.
Pritraukėjai- tik bagažinės dangtis turi.

De vânzare este un BMW E39 525d, 2003, negru. Mașina este îngrijită, bine întreținută și iubită, am folosit-o timp de aproximativ 3 ani. În tot acest timp nu a fost niciodată neglijată - schimburi de ulei la fiecare 9-10 mii de km, toate lucrările efectuate sunt documentate, facturile sunt disponibile.
Interiorul nu este rupt, scaune complet electrice cu memorie și încălzire, așa că este confortabil de condus în orice anotimp. Am instalat Android multimedia cu ecran tactil, Bluetooth. Sistemul audio a fost actualizat - există un amplificator cu subwoofer, sunetul este bogat și plăcut și există difuzoare ciudate, dar înainte să o cumpăr, asta...
Motor 2.5 diesel 525d, aproape tot de la 3l a fost înlocuit, deci teoretic doar blocul în sine a rămas 2.5.
Motorul funcționează lin, consumă aproximativ 9-11 litri, șasiul este bun, nimic nu zdrăngănește, se conduce lin și stabil.
Doar capacul portbagajului are dispozitive de extragere.

Descrierea daunelor/defectelor (corp, interior etc.)

Liukas neveikia, buvo sukritęs, dabar pritvirtintas - neleidžia.
Kėbulas turi rūdelių, nesupuvęs, kėlimo vietos sveikos, skilęs priekinis bamperis.
Buvo čipuota kažkada, tačiau tokios traukos nebėra kaip anksčiau, gal kažkas blogai su propgrama.
Pavarų dėžė jaučiasi kaip mėto bėgius, yra buvę 2-3 kartus dingęs atbulinis prieš kokius 3mėn, prasivažiavus 2-3 min(pramėčius bėgius, vėl pradeda veikti) kalbėta su servizu, buvo gautas atsakymas, arba reikia keisti dėžės tepalus, kas kainuotų apie 300e arba tarpines, nes nesusidaro slėgis, tačiau reiktų ardyti pačią dėžę) dėžės tepalai buvo keisti labai seniai, nebebuvo noro kišti pinigų, todėl nebebuvo tvarkoma problema.
Bėgėjasi lėčiau, bet smagiai važiuoja.
Buvo tvarkomas numerių apšvietimas “šūdmeistrių” bagažinė atsidaro tik su raktu paspaudus arba iš salono su mygtumu.

Trapa nu funcționează, a căzut, acum e reparată - nu mă lasă.
Caroseria are rugină, nu este putredă, punctele de ridicare sunt intacte, bara de protecție față este crăpată.
S-a ciblat o dată, dar tracțiunea nu mai este la fel de bună ca înainte, poate e ceva în neregulă cu firmware-ul.
Cutia de viteze pare că aruncă trepte de viteză, au fost 2-3 ori când marșarierul a dispărut acum vreo 3 luni, după ce am mers 2-3 minute (după ce aruncă trepte de viteză, începe să funcționeze din nou), am vorbit cu service-ul, răspunsul a fost fie că trebuie schimbat uleiul de la cutia de viteze, ceea ce ar costa cam 300 de euro, fie garniturile, pentru că nu există presiune, dar cutia de viteze în sine ar trebui demontată) uleiul de la cutia de viteze a fost schimbat de mult timp, nu s-a dorit cheltuire de bani, așa că nu s-a mai abordat problema.
Merge mai încet, dar e plăcut de condus.
Iluminarea plăcuței de înmatriculare a fost reparată. Portbagajul mașinii „de rahat” se deschide doar cu cheia sau din cabină cu un buton.

Descrierea lucrărilor de întreținere și reparații

Keistas generatorius, turbinos slėgio daviklis, diržai su guoliais, restauruota turbina. Sutvarkyta aušinimo sistema – keistas interkuleris, vandens pompa, AC diržas, turbinos žarna, oro srauto matuoklė. Atnaujinta stabdžių sistema – pakeisti stabdžių vamzdeliai, galinės vairo traukės, galiniai stabdžių diskai ir kaladėlės (apie 8 tūkst. km atgal).
Išmetimas darytas, nėra bakelių.
Taip pat buvo šlifuota variklio galva, keisti purkštukai. Prieš ~2 tūkst. km pakeisti tepalai, visi filtrai ir starteris.
Yra visos sąskaitos man turint automobilį už ~3 tūkstančius.

Generator înlocuit, senzor de presiune al turbinei, curele cu rulmenți, turbină restaurată. Sistem de răcire reorganizat – intercooler, pompă de apă, cureaua de aer condiționat, furtunul turbinei, debitmetrul de aer înlocuite. Sistem de frânare modernizat – conducte de frână, bielete de direcție spate, discuri și plăcuțe de frână spate înlocuite (acum aproximativ 8 mii de km).
Evacuarea a fost făcută, nu există rezervoare.
Chiulasa motorului a fost și ea lustruită, injectoarele au fost schimbate. Acum aproximativ 2 mii de km, uleiul, toate filtrele și demarorul au fost schimbate.
Am toate chitanțele de când am avut mașina pentru ~3 mii.