Volkswagen Jetta

Особенности / Комплектация

Салон

• Кондиционер
• Контроль климата

Электроника

• Эл. управляемые зеркала
• Автоматические фары
• Бортовой компьютер
• Датчик осадков
• Зеркала с подогревом
• Автопилот
• Эл. обогрев лобового стекла
• Экран LCD

Защита

• Иммобилайзер
• Сигнализация

Аудио/видео оборудование

• CD-проигрыватель
• AUX-соединение
• USB-соединение
• Система свободных рук
• Apple CarPlay / Android Auto

Тюнинг (доработка)

• Увеличенная мощность двигателя

Экстерьер

• Противотуманные фары
• Крюк

Другие особенности

• Несколько комплектов ключей

Безопасность

• ЭСП

Показать оригинальный текст

Общее описание транспортного средства

1.9l 77kw, vaziuoja smagiai ir patogiai, defektai bagazine neblogai parudijus ir jau atsirado pirmosios rudys ant duru ant sparnu po ziemos. Ziema atlaike neblogai, tik kazkas po truputi akuma nusodina. Kurd sanaudos labai priklauso nuo vaziavimo stiliaus, vaziuojant iki 90-100km ~6/6.5l. Vaziuojant virs 100+ ~8/9l. Trauka sis masinukas turi nebloga, ties pavaru deze jungiant trecia staigiau sutraska(svelniau jungiant niekad ir nepajausit sutraskejimo), sankaba jautri ir pavargus, smagratis tikriausiai. Taip pat is vaziuokles puses reiktu amortizatorius susitvarkyti. Is privalumu, kad sildomi veidrodeliai, priekinis krituliu stiklas, autopilotas, mage galiu palikti, ratai bus kiti(skardos, m+s vienai ziemai), komfortiskas vaziavimas, kas turi veikti, tas veikia, elektrinis peciukas, tad ziema nesusalsit, prie tobulumo reiktu termostata pasikeist, nes prie bsk didesnio -, sunkiau syla, taciau elektrinis peciukas isgelbes. Taip pat galinis veidrodelis su tamsintoju. Rankinis laiko, tech praejo is antro karto, reikejo pakeist dvi dalis vaziuokles. Pasitinkancios sviesos. Taip pat buvau diagnostika pajunges ir rida atsukta ~100k. Turbina, purkstukai dirba tvarkingai, skysciai nedingsta, truputi tik tepalo ryja jei agresyviau pavazineji.

1,9 л 77 кВт, едет весело и комфортно, дефекты багажника незначительные, а на дверях и крыльях после зимы уже появилась первая ржавчина. Он хорошо переносит зиму, но иногда начинает выделять немного золы. Расход топлива во многом зависит от стиля вождения, при пробеге до 90-100 км ~6/6,5л. При движении расход будет более 100+ ~8/9л. У этой машины хорошее сцепление с дорогой, при переключении на третью передачу происходит резкий рывок (при более плавном переключении рывок никогда не почувствуется), сцепление чувствительное и усталое, вероятно, маховик. Также необходимо закрепить амортизаторы со стороны шасси. Плюсы - подогрев зеркал, лобового стекла, автопилот, магаз можно оставить, колеса будут другие (жесть, м+с на одну зиму), комфортная езда, то что должно работать, работает, электрообогреватель, так что зимой не замерзнешь, термостат надо менять на идеал, т. к. с большим - сложнее греть, но электрообогреватель спасет. Также имеется тонированное зеркало заднего вида. Ручная регулировка времени, техосмотр пройден со второго раза, пришлось заменить две детали шасси. Приветственные огни. Я также сделал диагностику, пробег составил ~100 тыс. Турбина и форсунки работают исправно, жидкости не теряется, только немного масла съедает при агрессивной езде.

Описание повреждений/дефектов (кузова, салона, др.)

Ties vienomis durimis salono viduje medziaga pradeginta maza skylute(ant vairuotojo duru) Durys galines vienos neuzsirakina

Внутри одной из дверей (на водительской двери) имеется небольшое отверстие в материале. Задняя дверь не запирается.

Описание работ по техническому обслуживанию и ремонту

Reiktu pasikeist iki tobulumo:
Pasikelt apsukas ant laisvo(dabar ~850-900)
Pasikeist amortizatorius
Pasikeisti pagrindinius dalykus(filtrai, tepalai t.t)

Мне нужно измениться до совершенства:
Увеличить обороты холостого хода (сейчас ~850-900)
Замена амортизатора
Замените основные детали (фильтры, масла и т. д.)