BMW 5 Series

Особенности / Комплектация

Салон

• Кондиционер
• Контроль климата
• Тонированные стекла
• Многофункциональный руль
• Сиденья с подогревом
• Кожаный салон
• Окно в крыше
• Эл. управляемые сиденья
• Автономное отопление
• Эл. управляемые сиденья с памятью

Электроника

• Автопилот

Защита

• Сигнализация

Аудио/видео оборудование

• CD-проигрыватель
• AUX-соединение
• Громкоговоритель низких частот
• Apple CarPlay / Android Auto

Тюнинг (доработка)

• Увеличенная мощность двигателя

Показать оригинальный текст

Общее описание транспортного средства

Parduodamas BMW E39 525d, 2003 metų, juodos spalvos. Automobilis tvarkingas, prižiūrėtas ir mylėtas, mano naudotas apie 3 metus. Per visą laiką niekada nebuvo apleistas – tepalai keisti kas 9–10 tūkst. km, visi atlikti darbai dokumentuoti, sąskaitos yra.
Salonas nesuplyšęs, pilnai elektrinės sėdynės su atmintimi ir šildymu, todėl važiuoti komfortiška bet kokiu metų laiku. Įdiegta Android multimedija su liečiamu ekranu, Bluetooth. Garso sistema atnaujinta – yra stiprintuvas su žemų dažnių garsiakalbiu, garsas sodrus ir malonus bei keistos kalonėlėd, bet prieš man nusiperka t.
2.5 dyzelinis 525d variklis, viskas beveik nuo 3l pakeista, tai teoriškai tik pats blokas likęs 2,5.
Variklis dirba tvarkingai, valgo apie 9-11l, važiuoklė gera, niekas nebarška, važiuoja minkštai ir stabiliai.
Pritraukėjai- tik bagažinės dangtis turi.

Продается BMW E39 525d 2003 года выпуска, черный цвет. Автомобиль в хорошем состоянии, ухожен и бережно эксплуатировался, я пользовался им около 3 лет. За все это время за ним никогда не пренебрегали – замена масла каждые 9-10 тысяч км, все выполненные работы задокументированы, счета-фактуры имеются.
Салон в хорошем состоянии, полностью электрические сиденья с памятью и подогревом, поэтому комфортно ездить в любое время года. Установлена ​​мультимедийная система Android с сенсорным экраном и Bluetooth. Аудиосистема обновлена ​​— есть усилитель с сабвуфером, звук насыщенный и приятный, а вот динамики странные, но перед покупкой я бы...
Двигатель 2.5 дизель 525d, почти все детали от 3-литрового заменены, поэтому теоретически от 2.5-литрового остался только сам блок.
Двигатель работает плавно, потребляет около 9-11 литров, шасси в хорошем состоянии, ничего не дребезжит, едет плавно и устойчиво.
Только крышка багажника имеет съемные ручки.

Описание повреждений/дефектов (кузова, салона, др.)

Liukas neveikia, buvo sukritęs, dabar pritvirtintas - neleidžia.
Kėbulas turi rūdelių, nesupuvęs, kėlimo vietos sveikos, skilęs priekinis bamperis.
Buvo čipuota kažkada, tačiau tokios traukos nebėra kaip anksčiau, gal kažkas blogai su propgrama.
Pavarų dėžė jaučiasi kaip mėto bėgius, yra buvę 2-3 kartus dingęs atbulinis prieš kokius 3mėn, prasivažiavus 2-3 min(pramėčius bėgius, vėl pradeda veikti) kalbėta su servizu, buvo gautas atsakymas, arba reikia keisti dėžės tepalus, kas kainuotų apie 300e arba tarpines, nes nesusidaro slėgis, tačiau reiktų ardyti pačią dėžę) dėžės tepalai buvo keisti labai seniai, nebebuvo noro kišti pinigų, todėl nebebuvo tvarkoma problema.
Bėgėjasi lėčiau, bet smagiai važiuoja.
Buvo tvarkomas numerių apšvietimas “šūdmeistrių” bagažinė atsidaro tik su raktu paspaudus arba iš salono su mygtumu.

Люк не работает, он отвалился, теперь прикручен — но не открывается.
Кузов ржавый, не прогнил, точки крепления целые, передний бампер треснул.
Его однажды повредили, но сцепление с дорогой стало хуже, чем раньше, возможно, проблема в прошивке.
Коробка передач работает с перебоями, примерно 3 месяца назад 2-3 раза пропадала задняя передача после 2-3 минут езды (после переключения передач она снова начинала работать). Я связался с сервисом, и мне ответили, что нужно либо заменить масло в коробке передач (что обойдется примерно в 300 евро), либо прокладки (потому что нет давления, но тогда придется разбирать саму коробку передач). Масло в коробке передач меняли давно, и желания тратить деньги не было, поэтому проблему больше не решали.
Он едет медленнее, но на нём весело кататься.
Подсветка номерного знака была отремонтирована. Багажник "убогой" машины открывается только ключом или из салона кнопкой.

Описание работ по техническому обслуживанию и ремонту

Keistas generatorius, turbinos slėgio daviklis, diržai su guoliais, restauruota turbina. Sutvarkyta aušinimo sistema – keistas interkuleris, vandens pompa, AC diržas, turbinos žarna, oro srauto matuoklė. Atnaujinta stabdžių sistema – pakeisti stabdžių vamzdeliai, galinės vairo traukės, galiniai stabdžių diskai ir kaladėlės (apie 8 tūkst. km atgal).
Išmetimas darytas, nėra bakelių.
Taip pat buvo šlifuota variklio galva, keisti purkštukai. Prieš ~2 tūkst. km pakeisti tepalai, visi filtrai ir starteris.
Yra visos sąskaitos man turint automobilį už ~3 tūkstančius.

Заменили генератор, датчик давления турбины, ремни с подшипниками, восстановили турбину. Реорганизовали систему охлаждения – заменили интеркулер, водяной насос, ремень кондиционера, шланг турбины, расходомер воздуха. Модернизировали тормозную систему – заменили тормозные трубки, задние рулевые тяги, задние тормозные диски и колодки (примерно 8 тысяч км назад).
Выхлопная система отремонтирована, баков нет.
Также была отполирована головка блока цилиндров, заменены форсунки. Примерно 2000 км назад были заменены масло, все фильтры и стартер.
У меня сохранились все чеки за период, когда машина была у меня примерно за 3 тысячи долларов.