Audi A4

Особенности / Комплектация

Салон

• Кондиционер
• Контроль климата
• Тонированные стекла
• Кожаный салон
• Шторка багажника

Электроника

• Бортовой компьютер
• Система датчиков расстояния
• Автопилот

Защита

• Иммобилайзер

Аудио/видео оборудование

• CD-проигрыватель
• AUX-соединение
• Громкоговоритель низких частот
• USB-соединение
• Система громкой связи (hands-free)

Тюнинг (доработка)

• Увеличенная мощность двигателя

Экстерьер

• Легкосплавные диски
• Противотуманные фары
• Фаркоп

Другие особенности

• Катализатор

Безопасность

• Система контроля тяги
• ESP
• Система поддержания дистанции

Показать оригинальный текст

Общее описание транспортного средства

Automobilis buvo eksploatuojamas kiekvieną diemą, nusipirkus naują laikinai pastatyta į garažą.

Savo gyvenimą ši Audi pradėjo kaip 1,9 Tdi automatas. Bet atsirado žmonės su idėja ir padarė kaiką iš jos daugiau. Dabar Audo yra 1,9 Tdi su 180kw 6 bėgiais ir Qauttro sistema. Modifikacijos nėra visos idealiai padarytos, bet savo fukciją atlieka puikiai.

Modifikacijos:
- GTB2260VK turbina. Turbina šaltu oru ganėtinai kaukia (tai tęsiasi jau 3 metai), sparneliai nėra idealūs, turi pažeidimų. Pagal programą jeigu pamenu pučia 2,6 bar. Kaip ji laiko nžn, bet arba aš važiuot nemoku arba ji išgyvens atominį karą.
- Didelis interkuliaris - matmenų nžn, ne aš dėjau, bet ir nematavau.
- 4 Bar map sensorius.
- 76 mm downpipe ir nuo B7 3,0 Tdi modelio pritaikytas išmetimas. Nuo turbinos iki galinių bakelių yra tiesus išmetimas ir tada galiniai bakeliai. Važiuojan garsas neerzina, o jei noro bus tai tiesiog teraikia nusipjauti galinius bakelius ir turi tiesų išmetima. PAPILDOMAI pridėsiu orriginalų Quattro išmetimą su katalizatoriumi.
- 5,0 Tdi purkštukai. Našiausi iš originaliai išleistų VAG grupės.
- Sudėti stabdžiai nuo 2,5 Tdi Quattro - Priekis 312mm, Galas 256mm (originaliai buvo priekis 288mm, galas 255 mm);
- Šioks toks plaunamas oro filtras. Dėžė padaryta kaimo lygio, bet savo fukciją atlieka.
- Išmetimo temperatūros daviklis.
- Sankaba - smagratis originalas, diskelis paprastas 240mm ir Sachs performance diskatorius.

- Yra idėtas Yatour - USB, kortelės ar Bluetooth. Taip pat galima naudoti kaip laisvų rankų įrangą.

Apibendrinus šis 1,9 Tdi lekia, kaip geras 3,0Tdi - 180 kw ir 490 Nm (matuota ant Diesel Animals dyno stendo). DŪMŲ YRA ,tad prie ponų pareigūnų reikia GAZĄ SPAUSTI atsakingai.

- Tamsinti langai - Priekiniai šoniniai (legalus tamsinimas, realiai net nesimato), galas akivaizdu.

Машина использовалась каждый день, после покупки новой временно стояла в гараже.

Эта Audi начала свою жизнь как 1,9 Tdi с автоматической коробкой передач. Но люди придумали идею и сделали еще немного. Теперь у Audo 1,9 Tdi с 180 кВт 6 рельсами и системой Qauttro. Модификации не все выполнены идеально, но со своей задачей справляются отлично.

Модификации:
- Турбина GTB2260VK. Турбина изрядно воет на морозе (это продолжается уже 3 года), крылья не идеальные, есть повреждения. По программе, если не ошибаюсь, дует 2,6 бар. Не знаю, как она думает, но либо я не умею водить, либо она переживет атомную войну.
- Большая проставка - размеры не знаю, не ставил, но и не мерил.
- 4 сенсора барной карты.
- 76 мм даунпайп и выхлоп адаптированы от модели B7 3.0 Tdi. От турбины идет прямой выхлоп к задним бакам, а затем к задним бакам. При езде звук не раздражает, а при желании достаточно просто отрезать задние баки и у вас прямой выхлоп. ДОПОЛНИТЕЛЬНО добавлю оригинальный выхлоп Quattro с катализатором.
- Форсунки 5.0 Тди. Самый производительный из оригинальной группы VAG.
- Комбинированные тормоза от 2.5 Tdi Quattro - Перед 312мм, Зад 256мм (изначально перед был 288мм, зад 255мм);
- Какой-то моющийся воздушный фильтр. Ящик сделан на уровне деревни, но свою функцию выполняет.
- Датчик температуры выхлопных газов.
- Сцепление - оригинальный маховик, простой диск 240мм и диск Sachs Performance.

- Yatour вставляется - USB, карта или Bluetooth. Может также использоваться как устройство громкой связи.

Таким образом, этот 1.9 Tdi работает как хороший 3.0Tdi - 180 кВт и 490 Нм (измерено на динамометрическом стенде Diesel Animals). ЕСТЬ ДЫМ, поэтому нужно ответственно НАЖАТЬ ГАЗ рядом с офицерами.

- Тонировка стекол - Передние боковые стекла (легальная тонировка, в реале даже не видно), конец очевиден.

Описание повреждений/дефектов (кузова, салона, др.)

- Kėbulo defektai - dalys dažynos skiriasi atspalviai, yra vietų su įvrėžimais, lakas paslipęs, rudelės kyla.
- Iš Quattro perdarymo nėra teisingai padarytas pakabinamo guolio laikiklis, bet savo fukciją atlieka gerai, o ir uždėjus visas apsaugas nelabai kas pamatys, kad ten nėra originalu.
- Bako plūdės rodo neidealiai. Mažiau negu yra bake. Rezervo lemputė užsidegao bake būna dar geri 15L.
- Sankabos pedalo varlytės laidai neidealiai padaryta.
- Pastaruoju metu per kolonėles gaudo tirukšmą - zirzimas/cypimas (kaip elektros), bet tai nėra pastovu. Kartą užvedus yra, kitą kartą nėra.
- Sukant vairą į kairę pusę yra garsas. Arba kolonėlėje arba koks šarnyras išsausėjąs.
- Sėdynės priekis šildomos, bet nelabai ką ten jos ir šildo.
- Salono plastikai nėra idealios būklės. Kas yra pliusas - tai bardačiokas nėra sulužęs :D.
- Rida atsukta kai pateko į Lietuvą apie 90 000km. Skydelis dabar rodo 341 000km.
- Šaltesniu oru užvedus automobilį dūmina melsvai, pravažiavus pora km dūmas dingsta. Vasarą tai beveik nesimato.
- Stiklas turi įdaužų.

- Дефекты кузова - участки покраски имеют разные оттенки, местами есть вмятины, краска сколота, вздымающиеся коричневые пятна.
- Держатель подшипника подвески от ремейка Quattro сделан не правильно, но свою функцию выполняет хорошо, и даже после надевания всех защитных кожухов мало кто заметит, что он не оригинал.
- Поплавки резервуара не идеальны. Меньше, чем в баке. Загорелась лампочка резерва, в баке еще 15 литров.
- Тросы крестовины педали сцепления сделаны не идеально.
- В последнее время я слышу жужжание/визг через динамики (например, электричество), но это не постоянно. Один раз есть, другой раз нет.
- Есть звук при повороте руля влево. Либо в колонке, либо какой-то стык подсох.
- Передние сиденья с подогревом, но не сильно.
- Пластик салона не в идеальном состоянии. В чем плюс - бардача не сломана :D.
- Пробег получился когда попал в Литву около 90000км. Сейчас на панели 341 000 км.
- При запуске в мороз дымит синим, через пару км дым пропадает. Летом его практически не видно.
- На стекле есть трещины.

Описание работ по техническому обслуживанию и ремонту

Variklio alyva 5w40 keičiama kas 10 000 km. Pakaba ir stabdžiai tvarkyta laiku. Kėbulo dalys/vietos dažytos mėgėjiškai (todėl atspalvių nemažai). Variklis neapsitepalavęs.

Масло в двигателе 5w40 меняется каждые 10 000 км. Подвеска и тормоза обслужены вовремя. Части/области кузова прокрашены на любителя (поэтому оттенков много). Двигатель не смазывается.