Audi A4

Особенности / Комплектация

Салон

• Кондиционер
• Тонированные стекла
• Кожаный салон

Электроника

• Бортовой компьютер
• Зеркала с подогревом
• Автопилот
• Эл. обогрев лобового стекла
• Навигация/GPS

Защита

• Иммобилайзер

Аудио/видео оборудование

• Дополнительное аудиооборудование
• AUX-соединение
• Громкоговоритель низких частот
• USB-соединение
• Система громкой связи (hands-free)

Тюнинг (доработка)

• Увеличенная мощность двигателя

Экстерьер

• Легкосплавные диски
• Противотуманные фары
• Фаркоп

Другие особенности

• Катализатор
• Несколько комплектов ключей

Безопасность

• Система контроля тяги
• ESP

Показать оригинальный текст

Общее описание транспортного средства

Savo gyvenimą ši Audi pradėjo kaip 1,9 Tdi automatas. Bet atsirado žmonės su idėja ir padarė kaiką iš jos daugiau. Dabar Audo yra 1,9 Tdi su 180kw 6 bėgiais ir Qauttro sistema. Modifikacijos nėra visos idealiai padarytos, bet savo fukciją atlieka puikiai.

Modifikacijos:
- GTB2260VK turbina. Turbina šaltu oru ganėtinai kaukia (tai tęsiasi jau 3 metai), sparneliai nėra idealūs, turi pažeidimų. Pagal programą jeigu pamenu pučia 2,6 bar. Kaip ji laiko nžn, bet arba aš važiuot nemoku arba ji išgyvens atominį karą.
- Didelis interkuliaris - matmenų nžn, ne aš dėjau, bet ir nematavau.
- 4 Bar map sensorius.
- 76 mm downpipe ir nuo B7 3,0 Tdi modelio pritaikytas išmetimas. Nuo turbinos iki galinių bakelių yra tiesus išmetimas ir tada galiniai bakeliai. Važiuojan garsas neerzina, o jei noro bus tai tiesiog teraikia nusipjauti galinius bakelius ir turi tiesų išmetima. PAPILDOMAI pridėsiu orriginalų Quattro išmetimą su katalizatoriumi.
- 5,0 Tdi purkštukai. Našiausi iš originaliai išleistų VAG grupės.
- Sudėti stabdžiai nuo 2,5 Tdi Quattro - Priekis 312mm, Galas 256mm (originaliai buvo priekis 288mm, galas 255 mm);
- Šioks toks plaunamas oro filtras. Dėžė padaryta kaimo lygio, bet savo fukciją atlieka.
- Išmetimo temperatūros daviklis.
- Sankaba - smagratis originalas, diskelis paprastas 240mm ir Sachs performance diskatorius.

- Yra idėtas Yatour - USB, kortelės ar Bluetooth. Taip pat galima naudoti kaip laisvų rankų įrangą.

Apibendrinus šis 1,9 Tdi lekia, kaip geras 3,0Tdi - 180 kw ir 490 Nm (matuota ant Diesel Animals dyno stendo). DŪMŲ YRA ,tad prie ponų pareigūnų reikia GAZĄ SPAUSTI atsakingai.

- Tamsinti langai - Priekiniai šoniniai (legalus tamsinimas, realiai net nesimato), galas akivaizdu.

Эта Audi начала свою жизнь с двигателем 1.9 Tdi с автоматической коробкой передач. Но люди придумали эту идею и воплотили ее в жизнь. У Audi теперь есть двигатель 1.9 Tdi с 6-рейкой мощностью 180 кВт и системой Qauttro. Модификации не все выполнены идеально, но свою работу они выполняют отлично.

Модификации:
- Турбина ГТБ2260ВК. Турбо довольно воет в мороз (это происходит уже 3 года), крылья не в идеале, есть повреждения. По программе, насколько помню, дует 2,6 бар. Не знаю, как она думает, но либо я не умею водить машину, либо она переживет атомную войну.
- Большая проставка - Размеры не знаю, не ставил, но и не мерил.
- 4 датчика барной карты.
- Приемная труба диаметром 76 мм и выхлопная система адаптированы от модели B7 3.0 Tdi. Из турбины прямой выхлоп идет в задние баки, а затем в задние баки. При езде звук не раздражает, а при желании стоит просто отрезать задние баки и у вас прямой выхлоп. ДОПОЛНИТЕЛЬНО добавлю оригинальный выхлоп Quattro с катализатором.
— Форсунки 5.0 Tdi. Самый производительный из оригинальной группы VAG.
- Комбинированные тормоза от 2.5 Tdi Quattro - Передние 312мм, Задние 256мм (изначально передние были 288мм, задние 255мм);
- Что-то вроде моющегося воздушного фильтра. Коробка сделана на уровне деревни, но свою функцию выполняет.
- Датчик температуры выхлопных газов.
- Сцепление - оригинальный маховик, простой диск 240мм и диск Sachs Performance.

- Yatour вставлен - USB, карта или Bluetooth. Также может использоваться как устройство громкой связи.

Подводя итог, можно сказать, что этот 1.9 Tdi работает как хороший 3.0Tdi — 180 кВт и 490 Нм (измерения проводились на стенде Diesel Animals). ЕСТЬ ДЫМ, поэтому нужно ответственно НАЖАТЬ НА ГАЗ возле офицеров.

— Тонировка — Передние боковые стекла (законная тонировка, в реальности даже не видна), конец очевиден.

Описание повреждений/дефектов (кузова, салона, др.)

- Kėbulo defektai - dalys dažynos skiriasi atspalviai, yra vietų su įvrėžimais, lakas paslipęs, rudelės kyla.
- Iš Quattro perdarymo nėra teisingai padarytas pakabinamo guolio laikiklis, bet savo fukciją atlieka gerai, o ir uždėjus visas apsaugas nelabai kas pamatys, kad ten nėra originalu.
- Bako plūdės rodo neidealiai. Mažiau negu yra bake. Rezervo lemputė užsidegao bake būna dar geri 15L.
- Sankabos pedalo varlytės laidai neidealiai padaryta.
- Pastaruoju metu per kolonėles gaudo tirukšmą - zirzimas/cypimas (kaip elektros), bet tai nėra pastovu. Kartą užvedus yra, kitą kartą nėra.
- Sukant vairą į kairę pusę yra garsas. Arba kolonėlėje arba koks šarnyras išsausėjąs.
- Sėdynės priekis šildomos, bet nelabai ką ten jos ir šildo.
- Salono plastikai nėra idealios būklės. Kas yra pliusas - tai bardačiokas nėra sulužęs :D.
- Rida atsukta kai pateko į Lietuvą apie 90 000km. Skydelis dabar rodo 341 000km.
- Šaltesniu oru užvedus automobilį dūmina melsvai, pravažiavus pora km dūmas dingsta. Vasarą tai beveik nesimato.
- Stiklas turi įdaužų.

- Дефекты кузова - части покраски имеют разные оттенки, есть места с вмятинами, краска сколота, поднимаются коричневые пятна.
- Держатель подшипника подвески от ремейка Quattro сделан не правильно, но свою функцию выполняет хорошо, и даже после установки всей защиты не многие заметят, что он не оригинал.
- Поплавки танка показывают себя не идеально. Меньше, чем в баке. Загорелась лампочка резерва, в баке еще добрых 15л.
— Тросы крестовины педали сцепления изготовлены не идеально.
- В последнее время я слышу жужжание/визг в динамиках (как будто электричество), но это непостоянно. Один раз оно есть, в следующий раз его нет.
- При повороте руля влево слышен звук. Либо в колонке, либо какой-то стык засох.
— Передние сиденья с подогревом, но греются не сильно.
— Пластик салона не в идеальном состоянии. В чем плюс - бардачика не сломана :D.
— Пробег вернулся, когда доехал до Литвы около 90 000км. На панели теперь отображается 341 000 км.
— При запуске машины в мороз дымит синим, через пару км дым пропадает. Летом его почти не видно.
- На стекле есть трещины.

Описание работ по техническому обслуживанию и ремонту

Variklio alyva 5w40 keičiama kas 10 000 km. Pakaba ir stabdžiai tvarkyta laiku. Kėbulo dalys/vietos dažytos mėgėjiškai (todėl atspalvių nemažai). Variklis neapsitepalavęs.

Масло в двигателе 5w40 меняется каждые 10 000 км. Подвеска и тормоза обслуживаются вовремя. Части/участки тела прокрашены любительски (поэтому оттенков очень много). Двигатель не смазан.