Skoda Octavia RS

Особенности / Комплектация

Салон

• Кондиционер
• Контроль климата
• Спортивные сиденья
• Шторка багажника

Электроника

• Эл. управляемые зеркала
• Автопилот

Защита

• Иммобилайзер

Аудио/видео оборудование

• MP3-проигрыватель
• USB-соединение

Тюнинг (доработка)

• Спойлеры
• Увеличенная мощность двигателя

Экстерьер

• Комплект зимних шин

Другие особенности

• Сервисная книжка
• Несколько комплектов ключей

Безопасность

• ESP

Показать оригинальный текст

Общее описание транспортного средства

Parduodama skoda octavia RS 1.8t. Pirkta 2021m vasara Lenkijoje (yra servisu irasai nuo ~2014metu + techniniu apziuru verdiktai). Nuo to laiko labai priziureta ir myleta, daug laiko, prakaito, kraujo bei nervu suleista i ja. Abi technikines (2021 is pirmo karto ir 2023 is antro karto) praeitos sava eiga. Nuo pirkimo pravaziuota tik ~ 30000km. Per siuos 2.5m 3 kart keisti tepalai (5W40) ir turbut bus neuzilgo dar karta pakeisti. Vaziuokle lyg ir nebarska, nebilda, taciau yra ganetinai kieta tai nezinau kiek ten turi but garsu ar vibraciju, kelyje stovi stabiliai ir "nesivolioja" po kelia. Yra sudetos dujos su kuriom ir praeita technikine (viskas veikia), taciau su jom nuvaziaves tik apie 1000km (del degimo temperaturos bei dabartinio mapo). Yra sukelta galia iki ~200kw, vaziuoja smagiai.

Kartu su masina atitenka:
*R17 vasariniai ratlankiai (nuotraukose matomi) ir R17 zieminiai (vrs spider wheels), vasarines apie 80% likutis, ziemines maziau
*Atlikusios dalys ir t.t
*Sypsena veide kiekviena karta nuspaudus akseleratoriu

Turint daugiau klausimu, susisiekti arba rasyti sms. Kaina tikrai derinama. Test-driveriai nesivarginkit.

Продам Шкоду Октавию РС 1.8т. Покупался летом 2021 года в Польше (есть сервисные книжки ~2014 года + заключения техосмотра). С тех пор о нем хорошо заботятся и любят, в него вложено много времени, пота, крови и нервов. Оба технических (2021 год с первого раза и 2023 год со второго раза) отработали свое. С момента покупки проехал всего ~30 000 км. Масла (5W40) будут меняться 3 раза за 2,5м и менять их повторно скорее всего не придется. Шасси вроде не гремит и не гремит, но достаточно жесткое, поэтому не знаю, сколько там должно быть шума или вибрации, на дороге устойчиво и не "качается". Есть бензин, прошедший техосмотр (все работает), но на нем вы проедете всего около 1000 км (из-за температуры сгорания и текущей карты). Индуцированная мощность достигает ~200 кВт, это приносит удовольствие.

Машина поставляется с:
*Летние диски R17 (показаны на фото) и шлифованные диски R17 (пауковые колеса vrs), летних дисков осталось около 80%, шлифованных меньше.
*Исполняемые партии и т. д.
*Улыбка на вашем лице каждый раз, когда вы нажимаете на педаль газа.

Если есть еще вопросы, обращайтесь или пишите. Цена действительно договорная. Тест-драйверы, не беспокойтесь.

Описание повреждений/дефектов (кузова, салона, др.)

*Silpnai veikia kondicionierius (silpnai saldo)
*Supuvus priekinio kairio sparno apacia (liga situ metu VW ag), desinys dar kaip ir sveikas, bet reiktu pasitvarkyti nenorint ateityje keisti
*Abu galiniai sparnai turi isorines korozijos zidinius (nuotraukose pavaizduota kaire puse, desine panasiai), kiek teko ziureti, is vidines puses dar nesimato rudziu tai turbut ne kiaurai, bet as ne ekspertas
*Uz slenksciu keliasi, bet norint tureti tvarkingesni auto reiktu pervirint abi puses
*Ant stogo lakas vietomis siek tiek pasilupes bet nezymiai ir i akis nekrenta
*Vasariniai ir zieminiai ratlankiai reikalauja restauracijos, taciau vaziavimui netrugdo ir is 5m atrodo puikiai
*Vairuotojo sedyne paplysus, naudojimui netrugdo
*Cheminis valymas darytas tik nusipirkus auto, bet jau reiktu vel pasidaryt (80% purvo issivale po cheminio)
*Priekinis bamperis prasosi restauracijos

*Кондиционер работает слабо (слабо сладко)
*Сгнила нижняя часть переднего левого крыла (болезнь на данный момент в VW AG), правое еще здорово, но его следует отремонтировать, если вы не хотите его менять в будущем
*Оба задних крыла имеют внешние следы коррозии (на фотографиях показана левая сторона, правая аналогична), насколько я мог видеть, коричневый цвет изнутри пока не виден, так что, возможно, он не насквозь, но я я не эксперт
*Поднимается до порога, но чтобы машина была аккуратнее, надо проварить обе стороны
*На крыше лак местами облезет, но это незаметно
*Летние и грунтовые диски требуют реставрации, но не мешают езде и прекрасно выглядят с 5 лет.
*Если на водительском сидении есть разрыв, это не мешает использованию.
*Химическая чистка производилась только после покупки автомобиля, но ее необходимо сделать еще раз (после химической чистки убирается 80% грязи)
*Передний бампер требует реставрации.

Описание работ по техническому обслуживанию и ремонту

*K04-023 (s3 turbina), restauruota (nauja karstoji dalis, frezuota sparnuote ir wg) pries ~5000km
*S3 purkstukai (386cc)
*Yra 6 begiu deze nuo leon cupra R (sudeta lenkijoje, problemu nebuvo) kartu su (kaip minejo pardavejai) keramikine ar tai kevlarine sankaba ir 6begiu, storesniais pusasiais (nebuksuoja, veikia kaip pridera). Negaliu ivardint kuri is siu dvieju kadangi nei vienos iki tol nesu vairaves.
*Pagal pardavejo paaiskinimus, 2019metais buvo lupta galva ir deta restauruota (yra irasas kad kainavo ~450e)
*150l/h kuro siurblys
*Badger5 turbo intake pipe V3 (kartu su 80mm MAF korpusu)
*N249,N112 ir kt. pasalinti
*4BAR fuel pressure regulator
*N75 nuo opel turbo versijos (geriau ir sklandziau valdo slegi)
*dump valve pakeistas del netinkamo slegio valdymo su OEM variantu
*95% vakuminiu slanguciu pakeistos
*Pries metus pakeistas termostatas, ausinimo skystis, babinu laidynas, zvakes (BKR7E), galiniai diskai + kalades (EBC street), perdazyta bagazine ir uzdetas WRC spoileris
*Toyosports fmic 500x230x65
*76mm catless downpipe kartu su 76mm vamzdziu iki pat galo (yra rezonatorius ir galinis bakelis)

*К04-023 (турбина s3), восстановлена ​​(новая горячая часть, фрезерованная крыльчатка и рабочая поверхность) на ~5000км.
*Инжекторы S3 (386 куб.см)
*Имеется 6-ступенчатая коробка передач от Leon Cupra R (сборка Польша, проблем нет) вместе с (как отметили продавцы) керамическим или кевларовым сцеплением и 6-ступенчатая, более толстые полуоси (не пробуксовывает, работает как должно). Я не могу назвать какой из этих двух, потому что ни на одном из них я раньше не водил.
*По объяснениям продавца, в 2019 году была снята голова и восстановлены детали (говорят, что это стоило ~450е)
*Топливный насос 150л/ч
*Впускная труба турбонаддува Badger5 V3 (вместе с корпусом MAF 80 мм)
*N249,N112 и т. д. удалять
*Регулятор давления топлива 4BAR
*N75 от турбо-версии opel (лучшее и плавное регулирование давления)
*сливной клапан заменен из-за неправильного регулирования давления в варианте OEM.
*Заменено 95% вакуумных шлангов
*Год назад поменян термостат, аудиожидкость, трос бабино, переключатели (BKR7E), задние диски+деки (улица EBC), перекрашен багажник и установлен спойлер WRC.
*Toyosports FM 500x230x65
*Бескатушечный даунпайп 76мм вместе с трубой 76мм до конца (есть резонатор и задний бачок)