Chrysler Neon

Особенности / Комплектация

Экстерьер

• Фаркоп
• Комплект зимних шин

Другие особенности

• Катализатор

Безопасность

• Точки крепления ISOFIX

Показать оригинальный текст

Общее описание транспортного средства

Transporto priemonės istorija: https://www.spritmonitor.de/en/detail/692799.html

Ekonomiškas, patvarus automobilis. Kuro sąnaudų vidurkis per 88 tūkst. km - 8,83l dujų šimtui km.

Pirkėjui atiduosiu dar turimas atsargines dalis

История автомобиля: https://www.spritmonitor.de/en/detail/692799.html

Экономичный, надежный автомобиль. Средний расход топлива более 88 тыс. км – 8,83 литра бензина на сотню км.

Я отдам запчасти, которые у меня еще есть, покупателю

Описание повреждений/дефектов (кузова, салона, др.)

Šiuo metu reiktų pasikeisti variklio pagalvę. Nauja apie 30 eurų.
Kažkurį ABS daviklį reikia pakeisti.
Privesti rankinio kaladėles, nes rankinis nelaiko.
Duslintuvas vienoje vietoje leidžia.
Kuro bako patikra pasibaigusi.
Rūdys - galinės arkos, variklio dangtis. Slenksčiai sveiki, tvirti.
Priekinis dešinys žibintas suaižėjęs.
Bamperis trūkęs.

В это время следует заменить подушку двигателя. Новый около 30 евро.
Требуется замена некоторых датчиков ABS.
Принесите блоки сумочки, потому что сумочка не держится.
Глушитель в одном месте позволяет.
Проверка топливного бака завершена.
Ржавчина - задние арки, крышка двигателя. Пороги здоровые, крепкие.
Поврежден передний правый фонарь.
Бампер отсутствует.

Описание работ по техническому обслуживанию и ремонту

Buvo pirktas pažeistu dešiniu priekiniu sparnu, priekiniu žibintu ir buferiu. Parsivarant automobilį išaiškėjo, kad buvo pažeista aušinimo skysčio žarna. Po kurio laiko buvo keistas variklis, kadangi buvo trūkę stūmoklio žiedai. Kilometražas kėbulo buvo 350 tūkst. Naujo variklio 225 tūkst.km. Po to buvo intensyviai eksploatuojama. Po paskutinės kelionės į Italiją sugedo greičių dėžė ir su sankaba buvo pakeista. Kėbulo kilometražas buvo 438 tūkst., o dėžės ir sankabos - 225 tūkst.km. Prie 441 tūkst. km pakeistas vairo stiprintuvas su žarnomis, nes žarna praleido skystį.

Был куплен с поврежденным правым передним крылом, фарой и бампером. После вождения автомобиля выяснилось, что поврежден шланг охлаждающей жидкости. Через некоторое время двигатель был странным, потому что отсутствовали поршневые кольца. Пробег кузова был 350тыс. Новый двигатель 225 тыс. км. После этого его интенсивно эксплуатировали. После последней поездки в Италию сломалась коробка передач и было заменено сцепление. Пробег кузова составил 438 тыс., а коробки и сцепления - 225 тыс. км. На 441 тыс. км заменил ГУР со шлангами, т.к. из шланга подтекала жидкость.