Mercedes-Benz C-Class

Features / Completeness

Interior

• Air conditioning
• Climate control
• Multifunctional steering wheel
• Power seats

Electronics

• Power mirrors
• Automatic headlights
• On-board computer
• Rain sensor
• Heated mirrors
• Proximity sensor system
• Cruise control
• LCD screen

Guard

• Immobiliser

Audio/video equipment

• CD player
• CD changer
• AUX port
• USB port
• Handsfree system

Exterior

• Light alloy wheels
• Fog lights
• Hook

Safety

• Traction control system
• ESP
• Uphill brake
• Automated parking system
• ISOFIX attachment points

Minibus features

• Foldable seats

Show original text

General vehicle description

Ganėtinai tvarkingas automobilis, prižiūrėtas su mintimi, kad turėsiu ilgą laiką, tačiau atsiradus naujoms galimybėms įsigijau geresnį automobilį. Kėbulas labai tvarkingas, be poros patrintų durų rankenėlių, įbrėžto galinio bamperio ir mažo įlenkimo prie bagažinės daugiau kėbulo defektų nėra (šis pažeidimas/įvykis buvo užfiksuotas CarVertical ataskaitoje, kai perkant tikrinau automobilį). Mano žiniomis automobilis neturėjo auto įvykių, todėl kėbulas tvarkingas, dugnas labai gražus, nėra rudžių. Salonas nenutrintas, visi mygtukas idealūs, tačiau yra klasikinė šio modelio su eco oda bėda - lupasi vairuotojo sėdynės kampas.



Elektronikos problemų nėra ir nebuvo, variklis dirba idealiai, ekonomiškas, nesu perlipęs virš 6l sąnaudų, važiuoja komfortiškai, niekas neūžia ir nebilda. Prie didesnių greičių, virš 100kmh yra nedidelė vibracija, bet keičiant padangas minėjo, kad vienas ratlankis truputi kreivas. Papildomai yra atvesti laidai bagažinėje subuferio prijungimui. Buvau ir esu labai patenkintas šiuo automobiliu, niekada nepavedė ir turėtų nuvažiuoti dar bent tiek pat kiek jau yra ridos, bet kaip ir minėjau, atsiradus finansinėms galimybėms, jau įsigyjau geresnį automobilį.

A fairly neat car, maintained with the idea that I would have it for a long time, but when new opportunities arose, I purchased a better car. The body is very neat, apart from a couple of rubbed door handles, a scratched rear bumper and a small dent near the trunk, there are no other body defects (this damage/incident was recorded in the CarVertical report when I inspected the car when buying it). To my knowledge, the car has not had any accidents, so the body is neat, the bottom is very nice, there is no rust. The interior is not worn, all the buttons are perfect, but there is a classic problem of this model with eco-leather - the corner of the driver's seat is peeling.



There are no and have never been any problems with the electronics, the engine works perfectly, is economical, I have not exceeded 6l of consumption, it drives comfortably, nothing rattles or complains. At higher speeds, above 100kmh, there is a slight vibration, but when changing the tires, they mentioned that one rim is a little crooked. Additionally, there are wires in the trunk for connecting a subwoofer. I was and am very satisfied with this car, it has never failed and should drive at least as much as the mileage it already has, but as I mentioned, when financial opportunities arose, I already purchased a better car.

Damage/defect description (body, interior, other)

1. Žiema pradėjo leisti tepalą per variklio galvos dangtelio tarpinę, todėl yra nuotėkis per variklio šoną ir karterį.
2. Ratlankiai nėra idealiai lygūs, atsiranda vibracija prie didesnio nei 100kmh greičio
3. Gale stabdžių diskus ir kaladėles jau būtų laikas pasikeisti
4. Kartais pajudant iš vietos, atleidžiant sankaba būna sudrebėjimas per kėbulą. Šiek tiek pakėlus apsukas to nebūna, nemanau, kad tai problemos su sankaba, taip elgėsi visą laiką kiek važinėjau ir pripratus diskomforto nekėlė. Sankaba nebuksuoja net stengientis tai padaryti. Galimai variklio pagalvės atidirbo resursą.
5. Klasikinė tų metų Mercedes problema, vairuotojo sėdynės eco oda lupasi kampe.

1. Winter started leaking oil through the engine head cover gasket, causing a leak through the side of the engine and the crankcase.
2. The rims are not perfectly smooth, vibration occurs at speeds above 100km/h
3. It's time to replace the rear brake discs and pads.
4. Sometimes when starting from a place, when releasing the clutch, there is a vibration through the body. If you slightly increase the speed, it does not happen, I do not think it is a problem with the clutch, it behaved like this the whole time I was driving and once I got used to it, it did not cause discomfort. The clutch does not slip even when trying to do so. Perhaps the engine mounts have exhausted their resource.
5. A classic Mercedes problem of that year, the eco-leather on the driver's seat is peeling in the corner.

Maintenance, repair description

Prieš 1,5m, po automobilio įsigijimo, iškarto pakeistas termostatas, tepalo aušintuvas su tepalo filtro korpusu ir pašalintas tepalo slėgio reguliatorius (originalus gamintojo sprendimas), pirktos originalios MB dalys, taip išspręsta silpna OM651 variklio vieta su tepalo slėgiu ir tepalo nuotėkiu. Išvalytas EGR. Pakeistas ūžiantis reduktorius ir greičių dėžės pagalvė. Profilaktikai pakeistas grandinės įtempėjas (INA), nes būdavo, bet labai retai iš po nakties užkūrus subarškėdavo. Toliau be jokių rūpesčių pravažiuota apie 50k km tik reguliariai keičiant tepalus (Liqui moly) kas 10k km. Pavasari sutvarkyta priekinė važiuoklė, pakeistos visos keturios priekinės svirtys ir stabilizatorių traukės, naudotos Meyle HD dalys, sureguliuoti priekiniai guoliai. Iki ratų suvedimo prisipažinsiu nenuvažiavau, bet patikrinti reiktų po atliktų darbų. Po važiuoklės remonto pravažiuota labai mažai, iki tūkstančio kilometrų, vėliau įsigijau kitą automobilį.

Yra nupirktas (pridėsiu dovanų) pilnas dalių komplektas variklio planiniam aptarnavimui: pilnas grandinės komplektas su įtempėju, šliaužikais, žvaigždėmis ir varžtais. Pilnas reikalingu tam darbui tarpinių komplektas su purkštukų poveržlėmis ir varžtais, riebokšliais, galvos dangtelio ir karterio tarpinėmis, yra dar kitų papildomų tarpinių, jau tiksliai neatsimenu. Pirktos tik kokybiškos dalys, planavau vasara atlikti pilną aptarnavimą ir toliau ilgai važinėti, bet rankos jau neprieina, nes kitas automobilis atsirado su kuriuo labiau norisi važinėti :)

1.5 months ago, after purchasing the car, the thermostat, oil cooler with oil filter housing and oil pressure regulator were immediately replaced and the oil pressure regulator was removed (original manufacturer's solution), original MB parts were purchased, thus solving the weak point of the OM651 engine with oil pressure and oil leakage. EGR cleaned. The whining reducer and gearbox mount were replaced. The chain tensioner (INA) was replaced as a preventive measure, because it used to be, but very rarely rattled after starting it at night. Then, about 50k km were driven without any problems, only regularly changing the oil (Liqui moly) every 10k km. In the spring, the front chassis was repaired, all four front levers and stabilizer links were replaced, Meyle HD parts were used, and the front bearings were adjusted. I admit that I did not drive the car until the wheel alignment, but I should check it after the work is done. After the chassis repair, very little was driven, up to a thousand kilometers, and I later purchased another car.

I have purchased (I will add as a gift) a complete set of parts for scheduled engine maintenance: a complete chain set with tensioner, sliders, sprockets and bolts. A complete set of gaskets necessary for that work with injector washers and bolts, oil seals, head cover and crankcase gaskets, there are other additional gaskets, I don't remember exactly. Only high-quality parts were purchased, I planned to do a full service in the summer and continue to drive for a long time, but my hands are no longer there, because another car has appeared that I want to drive more :)