Ford C-Max

Features / Completeness

Interior

• Air conditioning
• Climate control
• Trunk curtain

Electronics

• Automatic headlights
• Rain sensor
• Heated mirrors
• Cruise control

Guard

• Immobiliser

Audio/video equipment

• CD player
• MP3 player

Exterior

• Light alloy wheels
• Fog lights

Other features

• Catalytic converter
• Several key sets

Show original text

General vehicle description

Parduodu, nes nutariau įsigyti kitą automobilį. O šiuom fordu c-max naudojuosi penktus metus, didelių bėdų su juom nebuvo. Tikrai patvarus, ekonomiškas auto, su gana minkšta važiuokle, nesurūdijęs, tvarkingas salonas. Autopilotas yra. Kondicionierius veikia. Beto kai pirkau jį, tai ir ieškojau būtent su 1,8 litro dyzeliniu (85kw) varikliu, nes meistrai sakė kad šie varikliai patvaresni, nors ir 1,6 litro dyzeliniai manau nėra blogi. Naujasis auto savininkas manau dar ilgai juom važinės.

I am selling it because I decided to buy another car. And I have been using this ford c-max for the fifth year, there were no major problems with it. Really durable, economical car, with a rather soft chassis, not rusted, neat interior. Autopilot is there. The air conditioner is working. However, when I bought it, I was looking specifically for a 1.8-liter diesel (85kw) engine, because the masters said that these engines are more durable, although I think the 1.6-liter diesel ones are not bad. I think the new owner of the car will drive it for a long time.

Damage/defect description (body, interior, other)

Na nežinau ar tai defektu galima vadinti, bet apačioje kažkiek yra įskilęs priekinis stiklas, bet TA praleido, nes įskilimas ne vairuotojo matomumo zonoje tėra. Ir viena šlanga kuri paskirsto antifryzą iš antifryzo bakelio, ji yra išretėjusi, meistras šį gedimą atsekė ir sakė kad dėka šios išretėjusios šlangos gali mažėti antifryzas bakelyje, bet jos taip ir nebepakeičiau. Na plika akimi ji matosi kad yra apsioksidavusi, nes matomai kažkiek praleisdavo antifryzą vienu metu. Nes anksčiau po truputį dapilti reikėjo. Bet dabar apie 5 mėnesius nemažėja. Galimai prie didesnių šalčių tik ta bėda išryškėja. Na jeiką aš tą šlangą galėsiu pakeisti pas meistrą.

Well, I don't know if it can be called a defect, but the windshield is slightly cracked at the bottom, but the TA missed it, because the crack is not in the driver's visibility zone. And one hose that distributes antifreeze from the antifreeze tank, it is thinned, the master traced this failure and said that thanks to this thinned hose, the antifreeze in the tank may decrease, but I never changed it. Well, with the naked eye, it can be seen that it is oxidized, because it is obvious that it used some antifreeze at one time. Because before it was necessary to paint little by little. But now for about 5 months it does not decrease. It is possible that this problem only becomes more apparent in the case of greater frosts. Well, if I can change that hose at the mechanic.

Maintenance, repair description

Na eiliniai remonto darbai pasitaikydavo, keičiau amortizatorius, tepalus, stabdžių kaladėlės, nesenai priekinės padangos pakeistos. Po paskutinio tepalų keitimo manau dar bent kelis tūkstančius km tikrai bus galima važiuoti.

Well, regular repairs happened, I changed shock absorbers, lubricants, brake pads, recently the front tires were changed. After the last oil change, I think it will definitely be possible to drive for at least a few thousand more km.