Parduodamas Opel, kuris paneigia visus stereotipus apie rūdis!
Taip, žmonės šneka, kad Opeliai rudyja, bet šis – išimtis. Kėbulas beveik sterilus – nei vienos rimtesnės rūdelės, dugnas, slenksčiai, kėlimo vietos – tvarkingi. Aš pats jį turiu apie metus, bet pravažiuota labai mažai – stovėjo daugiau, nei riedėjo. Apibendrinant: automobilis su charakteriu, bet sąžiningas ir be paslėptų „siurprizų“. Už dviračio kainą gauni mašiną, kuriai tereikia šiek tiek meilės ir rankų, ir ji dar ilgai džiugins naująjį šeimininką.
Opel de vânzare care infirmă toate stereotipurile despre rugină!
Da, se spune că Opelurile devin maronii, dar acesta este o excepție. Caroseria este aproape sterilă - fără rugină serioasă, partea inferioară, pragurile și punctele de ridicare sunt în stare bună. O am de aproximativ un an, dar am condus-o foarte puțin - a stat parcată mai mult decât a fost condusă. Pe scurt: o mașină cu caracter, dar sinceră și fără „surprize” ascunse. Pentru prețul unei biciclete, primești o mașină care are nevoie doar de puțină dragoste și muncă practică și care își va încânta noul proprietar mult timp de acum încolo.
Žinoma, niekas ne tobulas – vietomis pasilupęs lakas (galinės statramsčio dalys, bagažinė, stogas), galinis bamperis matęs gyvenimo, bet viskas sąžiningai matosi nuotraukose.Viduje trūksta bagažinės dangčio apdailos, vietomis atšokusi lubų medžiaga, stabdžių diskai aprūdiję (9 mėn. automobilis stovėjo, tai nieko keisto), kaladėlės – vertos keitimo, o kairės pusės galinis ratas kas 3–4 dienas lėtai išleidžia orą (bet protektorius dar neblogas!).Yra ir keli charakterio bruožai: viena variklio pagalvė pavargo, todėl variklis šiek tiek „vartosi“, o pirmas bėgis jungiasi nenoriai – iš 2 į 1 viskas ok, iš 3 į 1 jau sunkiau, kulisos problema, gal užtektų prasivalyti ir sutepti bei pareguliuoti, su dėže viskas ok. Turbina švilpauja, bet trauka gera, juodo dūmelio paduoda, tai turbūt kažkada buvo čipuotas, EGR užglušintas, o sportinis oro filtras pridėjo charakterio.
Desigur, nimic nu este perfect - vopseaua se decojește pe alocuri (piesele montanților spate, portbagaj, acoperiș), bara spate a văzut viață, dar totul este sincer vizibil în fotografii. În interior, lipsește garnitura portbagajului, materialul plafonului s-a desprins pe alocuri, discurile de frână sunt ruginite (mașina a stat 9 luni, deci nu e nimic ciudat), plăcuțele merită înlocuite, iar roata stânga spate lasă să iasă încet aerul la fiecare 3-4 zile (dar banda de rulare tot nu e rea!). Există și câteva trăsături de caracter: un suport de motor este obosit, așa că motorul „se rostogolește” puțin, iar prima treaptă de viteză se cuplează cu reticență - de la 2 la 1 totul este ok, de la 3 la 1 este deja mai greu, o problemă în culise, poate ar fi suficient de curățat și lubrifiat și reglat, totul este ok cu cutia. Turbina fluieră, dar tracțiunea e bună, scoate fum negru, deci probabil s-a ciobit la un moment dat, EGR-ul era blocat, iar filtrul de aer sport i-a adăugat caracter.
Descrierea lucrărilor de întreținere și reparații
Kaip jau minėjau, automobilį turiu apie metus laiko, bet labai mažai su juo važiavau, per tą laiką pakeičiau generatorių, nes buvo nupirktas su generatoriaus sankabėlės defektų, išploviau įsiurbimo kolektorių, buvo stipriai apsinešęs suodžiais ir atjungiau egr, nes pradėjo strigti.
Cum am menționat, am mașina de aproximativ un an, dar am condus-o foarte puțin. În acest timp, am înlocuit alternatorul pentru că a fost cumpărat cu un ambreiaj defect al alternatorului, am spălat galeria de admisie, era acoperită foarte mult de funingine și am deconectat egr-ul pentru că a început să se blocheze.
Prin confirmarea unei oferte, sunt de acord să cumpăr vehiculul dacă câștig (cu excepția defectelor nedescrise/ascunse) și accept responsabilitatea pentru consecințele ofertelor incorecte.