BMW 3 Series

Caracteristici / Echipamente

Salon

• Aer conditionat
• Climatizare automată
• Geamuri fumurii
• Volan multifuncțional
• Scaune încălzite
• Lucarnul

Electronice

• Oglinzi electrice
• Computer de bord
• Senzor de precipitații
• Ecran LCD

Protecţie

• Imobilizator

Echipamente audio/video

• CD player
• Conexiune AUX

Reglaj (revizuire)

• Spoilere

Exterior

• Jante din aliaj
• Faruri de ceață
• Oglinzi pliabile automat

Alte caracteristici

• Cartea de service

Caracteristicile microbuzelor

• Scaune rabatabile

Afișați textul original

Descrierea generală a vehiculului

Parduodamas automobilis, nes nenaudojamas, Lietuvoje vieno savininko, neseniai praeita tech apžiūra, turi defektų, bet kuriasi ir važiuoja, su grandine viskas ok, (šis variklis neturi problemų su grandine). Tepalai keisti kas 5000km, 2 naujos padangos pirktos žiemą, kitos 2 užpraeitais metais.

Mașina se vinde deoarece nu este folosită, are un singur proprietar în Lituania, a trecut recent o inspecție tehnică, are defecte, dar pornește și se conduce, totul este în regulă cu lanțul (acest motor nu are probleme cu lanțul). Schimb de ulei la fiecare 5000km, 2 anvelope noi cumpărate iarna, celelalte 2 anul trecut.

Descrierea daunelor/defectelor (corp, interior etc.)

Degina tepalą, kompresija gera yra tad kaltos vožtuvų gumelės, su 10w40 degina 0.5l 1000km.

Leidžia aušinimo skystį per radijatoriaus viršuje esantį pajungimą, bandyta užtaisyti klijais, bet nesigavo, paprasčiau kitą radiatorių įdėti. Aušinimo skystis varva lėtai, nes skylutėaukštai, nebuvo nei karto užkaitęs ar pasiekęs minimalią ribą, teko nuvažiuoti per dieną 300km ir aušinimo skysčio panažėjo 100ml.

Neveikia galinio lango mechanizmas, tiesiog nuo stovėjimo sugedo, gedimas mechaninis.

Kiek vibruoja priekiniai stabdžiai stabdant ir atsirado pašalinis garsas iš važiuoklės, bet galimai stabdžių disko apsauga tiesiog surūdijo nuo stovėjimo ir barška.

Kėbulas turi kažkiek rūdžių, sparnas turi tik atkeltus dažus, o keleivio pusės durų apačioje rimčiau, dėl užsikišusio latako.

Standartiniai alyvos prasisunkimai pro vožtuvų dangtelį ir kartelio tarpinę. Alyvos filtro tarpinės keistos kartu su filtrais.

Nežinia ar yra katalizatorius, fiziškai stovi orginalus, iš garso ir kvapo atrodo, kad tuščias viduje, bet tech co2 praeina.

Arde ulei, compresia e bună, deci garniturile supapelor sunt de vină, cu 10w40 arde 0,5l la 1000km.

Pierde lichid de răcire prin conexiunea din partea superioară a radiatorului. Am încercat să-l sigilez cu lipici, dar nu a funcționat. E mai ușor să instalezi un alt radiator. Lichidul de răcire picură încet pentru că orificiul este sus, nu s-a supraîncălzit niciodată și nici nu a atins limita minimă, a trebuit să conduc 300 km într-o zi și s-au folosit doar 100 ml de lichid de răcire.

Mecanismul lunetei nu funcționează, s-a stricat pur și simplu de la parcare, defectul este mecanic.

Frânele față vibrează puțin la frânare și se aude un zgomot străin provenind de la șasiu, dar e posibil ca apărătoarea discului de frână să fi ruginit pur și simplu de la parcare și să zornăie.

Caroseria are puțină rugină, aripa are doar vopsea decojită, iar partea de jos a portierei din partea pasagerului este mai gravă, din cauza unui jgheab înfundat.

Uleiul standard se scurge prin capacul supapei și garnitura culbutorului. Garniturile filtrului de ulei sunt înlocuite odată cu filtrele.

Nu știu dacă există un convertor catalitic, fizic este original, după sunet și miros pare că este gol în interior, dar tehnic trece CO2 prin el.