BMW 3 Series

Caracteristici / Echipamente

Salon

• Aer conditionat
• Climatizare automată
• Scaune sport
• Geamuri fumurii
• Volan multifuncțional
• Interior din piele
• Lucarnul
• Scaune cu reglaj electric
• Scaune cu reglaj electric cu memorie

Electronice

• Oglinzi electrice
• Faruri automate
• Computer de bord
• Senzor de precipitații
• Senzor de precipitații
• Cruise control
• Control vocal
• Ecran LCD
• Navigație/GPS

Protecţie

• Imobilizator
• Alarmă

Echipamente audio/video

• CD player
• schimbător de CD-uri
• Conexiune AUX
• Conexiune USB
• Sistem maini libere
• Apple CarPlay / Android Auto

Reglaj (revizuire)

• Spoilere
• Putere crescută a motorului
• Interior îmbunătățit

Exterior

• Jante din aliaj
• Lumini de zi cu LED
• Faruri LED
• Faruri de ceață
• Oglinzi pliabile automat

Alte caracteristici

• Mașină import SUA
• Catalizator

Siguranţă

• Sistem de control al tracțiunii
• ESP
• Puncte de prindere ISOFIX
• Asistent fază lungă

Afișați textul original

Descrierea generală a vehiculului

Trumpai -

N52B30, su catless headeriais šiuo metu, viskas sutvarkyta, pedantiškai prižiūrėtas, parduodamas tam, kuris nori važinėti ir nesukti galvos, o ne tam, kuris nusipirkus nori ilgiau garaže sedėti nei gatvėje panas kabinti. Vienintelis niuansas, tai tikriausiai pakabinamas guolis jau į pabaigą.

Ir mėgstantiems ilgai skaityti, viskas nuodugniai aprašyta -

Variklis N52B30, 172 kW įrašyta 330i programa – 189 kW Norint, galiu duoti kontaktus, gali įrašyti kažkiek piktesnę programą (catlessai buvo tam ir dėti).
Pilnas aptarnavimas (tepalai, filtrai) atliktas prie 316174km ridos
NGK Ruthenium žvakės keistos prieš 3k km
Po pirkimo atliktas pilnas variklio zonos tvarkymas: išvalytos sklendės, pakeistos tarpinės, išspręstos tepalo bėgimo problemos.
Jokie skysčiai nedingsta.
Variklis dirba be priekaištų.
Catless headeriai (pridedu katalizatorius)
Jokių lempučių skydelyje, užsidega tik CEL dėl blogų lambda duomenų, limp mode neįjungia, todėl važiavimui netrukdo, susidraugausit.
M3 stiliaus išmetimas(su bakeliu) todėl tech. tinkamas.
Visada naudojami tik kokybiški tepalai, bei kas 5k supilamas kuro priedas.
Pilnai restauruotas generatorius
Tvarkingas akumuliatorius
Visi 4 guoliai pakeisti.
Dešinės pusės amortizatoriai ir spyruoklės nauji.
Nauji visi girgždukai, traukės ir kitos važiuoklės dalys.
Važiuoklė perrinkta prieš pusmetį, patikrinta prieš mėnesį – viskas idealu.
Stabdžių diskai ir kaladėlės, keisti prieš apytiksliai metus, stabdo pasakiškai.
Naujas rankinio trosas, prieš tech pasikeisti reikėjo.
Keisti diržai ir įtempėjai.
Naujas kardanas, jaučiasi tik minimali vibracija ties 70–80 km/h (tikriausiai pakabinamas)
Keistas radiatorius, Pierburg vandens pompa, termostatas naujais.
Coral Red Recaro salonas: pilnai elektrinis, vairuotojo sėdynės atmintis, pilnai pripučiamos sėdynės, nešildomos
Juodos alkantara lubos, durų, panelės, konsolės apdailos, vairo apdaila.
Persiūtas sport vairas su pastorinimu, raudonu taikinuku, M siūlėmis.
Baltas High spidometras kartu su langų, klimos, mago, vairo mygtukais.
Android multimedija su CarPlay.
HiFi muzika.
Ambient light (jungiasi su žibintais, valdomas telefonu).
LED salono apšvietimas.
Juodi odiniai LCI saulės skydeliai.
Puodelių laikikliai, nuotraukose keleivio nėra, bus įdėtas, arba kaina numesta atitinkamai.
Stoglangis veikia be priekaištų.
Visa elektronika veikia kaip turi veikti.
M3 stiliaus galinis buferis
Priekyje – LCI kapotas, dažytas į spalvą
Pilnas LCI galas su spoileriu.
Aftermarket priekiniai žibintai, ne kiniečiai, JAV gamiti Europos rinkai – tech. tinkami.
LED lemputės lęšiuose (ilgos/trumpos).
Light paketas: apšvietimas po durų rankenomis, automatinės ilgosios šviesos.
Stiklas turi nežymų įskilimą, bet tech praeina ir vairuoti netrukdo.
Iki pilno LCI trūksta tik priekinio buferio.
Yra kėbulo pabraižymų ir defektėlių.
R17 ratlankiai su geromis padangomis (Bridgestone gale, Dunlop priekyje) – dar sezonui laisvai.
Nesiderint pridėsiu R18 ratlankių komplektą, naujai dažomas, sutvarkytais kantais, nemontuotas nei kart.
Galiu pridėti Starlight lubų apšvietimą (1000 laidukų):
Už 70 € – tik modulis
Už 200 € – galiu sudėti, pajungti
Už 70 € galiu pridėti 3cm rastafkes galui su varžtais.
Jokių pašalinių garsų, važiuoja gražiai.
Techa praėjo savo eiga, pirmą kart nepraėjo dėl įtrūkimo padangos vidinėje dalyje ir kinietiškų posūkių, padangos pakeistos, posūkiai sudėti OEM ir sekančią dieną praėjo. Turiu balto lapo kopiją.
Manau su tuo, kiek pinigų įdėta ir kiek visko suremontuota, sekantį techą turėtų praeiti be papildomo remonto, tiek, kad reikės susidėti atgal katalikus.

Mašina puikiai tinka kartais ir paspaust ir ramiai važinėt, sąnaudos priklauso nuo važiavimo, mieste galima tilpti į 11l/100km, užmiestyje ir į 6-7l/100km.

Galima tikrinti Jūsų pasirinktame servise, automobilis parduodamas, nes norisi atsinaujinti, yra sąskaitų, kurias pateiksiu.

SDK PPMHRRNE

Pas mane virš 2 metų,norisi atsinaujinti, daug laiko ir meilės įdėta

În scurt -

N52B30, cu colectoare fără catalizator în acest moment, totul este în ordine, întreținut meticulos, vândut cuiva care vrea să conducă și să nu-și facă griji, nu cuiva care vrea să stea mai mult în garaj decât pe stradă. Singura nuanță este că rulmentul suspendat este probabil la capăt.

Și pentru cei cărora le place să citească mult timp, totul este descris în detaliu -

Motor N52B30, 172 kW, program 330i înregistrat – 189 kW. Dacă doriți, vă pot da contactele, puteți înregistra un program puțin mai agresiv (pentru asta era catless-ul).
Revizie completă (lubrifianți, filtre) efectuată la un kilometraj de 316174 km.
Bujii NGK din ruteniu schimbate acum 3000 km.
După achiziție, a fost efectuată o întreținere completă a zonei motorului: supapele au fost curățate, garniturile au fost înlocuite și problemele de scurgeri de ulei au fost rezolvate.
Nu se pierd lichide.
Motorul funcționează impecabil.
Colectori fără catalizator (inclusiv catalizatoare)
Niciun bec pe bord, se aprinde doar CEL-ul din cauza datelor lambda proaste, modul limp nu se activează, deci nu interferează cu condusul, îți vei face prieteni.
Evacuare stil M3 (cu rezervor), deci corectă din punct de vedere tehnic.
Se folosesc întotdeauna doar lubrifianți de înaltă calitate, iar la fiecare 5.000 km se adaugă un aditiv pentru combustibil.
Generator complet restaurat
Baterie ordonată
Toți cei 4 rulmenți înlocuiți.
Amortizoarele și arcurile din partea dreaptă sunt noi.
Toate lonjeroanele, bielele și alte piese ale șasiului sunt noi.
Șasiul a fost recalibrat acum șase luni, verificat acum o lună - totul este perfect.
Discurile și plăcuțele de frână, schimbate acum aproximativ un an, se opresc fantastic.
Cablu nou pentru cătușe, care anterior trebuia înlocuit.
Curelele și întinzătoarele înlocuite.
Arbore cardanic nou, se simt doar vibrații minime la 70–80 km/h (probabil suspendat)
Radiator schimbat, pompă de apă Pierburg, termostat nou.
Interior Recaro Coral Red: complet electric, cu memorie pentru scaunul șoferului, scaune complet gonflabile, neîncălzite
Tavan, panouri uși, ornament consolă, ornament volan îmbrăcate în Alcantara neagră.
Volan sport cu cusături reiate, îngroșate, cu țintă roșie și cusături M.
Vitezometru alb cu geamuri, climatizare, mago, butoane pe volan.
Sistem multimedia Android cu CarPlay.
Muzică Hi-Fi.
Lumină ambientală (se conectează la lumini, controlată prin telefon).
Iluminare interioară cu LED-uri.
Viziere parasolare LCI din piele neagră.
Suporturile pentru pahare, fără pasageri în fotografii, vor fi incluse sau prețul va fi redus corespunzător.
Trapa funcționează impecabil.
Toate electronicele funcționează așa cum ar trebui.
Bara spate în stil M3
Față – capotă LCI, vopsită în culoare
Bara spate LCI completă cu eleron.
Faruri aftermarket, nu chinezești, fabricate în SUA pentru piața europeană – adecvate din punct de vedere tehnic.
Lumini LED în lentile (lungi/scurte).
Pachet de lumini: iluminare sub mânerele ușilor, faza lungă automată.
Sticla are o ușoară crăpătură, dar este ușor de manevrat și nu deranjează condusul.
Doar bara de protecție față lipsește din versiunea LCI completă.
Există zgârieturi și defecte pe caroserie.
Jante R17 cu anvelope bune (Bridgestone spate, Dunlop față) - încă disponibile pentru tot sezonul.
Dacă nu, voi adăuga un set de jante R18, proaspăt vopsite, cu muchii reparate, nemontate niciodată.
Pot adăuga iluminat de tavan Starlight (1000 de fire):
Pentru 70 € – doar modulul
Pentru 200 € – pot asambla și conecta
Pentru 70€ pot adăuga extensii de păr de 3cm la capăt cu șuruburi.
Fără zgomote străine, se conduce impecabil.
Tehnica și-a trecut cursul, prima dată nu a trecut din cauza unei fisuri în partea interioară a anvelopei și a unor curbe chinezești, anvelopele au fost înlocuite, curbele au fost instalate OEM și a doua zi a trecut. Am o copie a foii albe.
Cred că, având în vedere câți bani s-au investit și cât s-a reparat totul, următoarea tehnologie ar trebui să treacă fără nicio reparație suplimentară, doar nevoia de a-i pune la loc pe catolici.

Mașina este perfectă atât pentru condus ocazional, cât și pentru condus relaxat, consumul de combustibil depinde de condus, în oraș se poate ajunge până la 11l/100km, iar pe autostradă 6-7l/100km.

Puteți verifica la centrul de service ales de dvs., mașina este vândută pentru că doriți să o reînnoiți, există facturi pe care le voi furniza.

SDK PPMHRRNE

Îl am de peste 2 ani, vreau să-l reînnoiesc, s-a investit mult timp și dragoste în el.

Descrierea daunelor/defectelor (corp, interior etc.)

Kėbulo defektų yra, reikia galini buferį padažyti, nes prasilydė dėl kvailumo, priekini buferi dėl pilnos laimės pasikeisti, už 100eur galiu LCI paprastą į spalvą uždėti, sparnas įlenktas, reikia pasikeisti nes durnoj vietoj ilenktas. Vairuotojo durys vos pabraižytos, bei pastebėjau, kad galinės kairės durys turi pasilupusius dažus vienoje vietoje apačioje.

Sunt defecte de caroserie, bara spate trebuie vopsită că s-a topit din prostie, bara față trebuie schimbată din pur noroc, pentru 100eur pot pune un LCI simplu la culoare, aripa e îndoită, trebuie înlocuită că e îndoită în loc să fie îndoită. Portiera șoferului e abia zgâriată, iar am observat că portiera stânga spate are vopseaua decojită într-un loc pe partea de jos.

Descrierea lucrărilor de întreținere și reparații

Viską darė meistrai, nagų nekišau ten kur nežinau kaip juos kišti, yra sąskaitų, darbų sąrašų kas kaip atlikta, jeigu įsigys žmogus iš Kauno, duosiu visų meistrų kontaktus, kurie žino tą mašiną nuo A iki Z.

Totul a fost făcut de meșteri, nu am bătut cuie unde nu știam să le băt, există facturi, liste cu lucrările efectuate, iar dacă cineva din Kaunas o cumpără, vă voi da contactele tuturor meșterilor care cunosc mașina aceea de la A la Z.