BMW 5 Series

Caracteristici / Echipamente

Salon

• Aer conditionat
• Climatizare automată
• Geamuri fumurii
• Volan multifuncțional
• Interior din piele
• Scaune cu reglaj electric

Electronice

• Oglinzi electrice
• Computer de bord
• Senzor de precipitații
• Cruise control

Protecţie

• Alarmă

Echipamente audio/video

• CD player
• schimbător de CD-uri
• DVD player

Reglaj (revizuire)

• Spoilere

Exterior

• Faruri de ceață

Alte caracteristici

• Catalizator

Caracteristicile microbuzelor

• Scaune rabatabile

Afișați textul original

Descrierea generală a vehiculului

Automobilį naudoju jau apie 5–6 metus. Prieš savaitę buvo atlikta techninė apžiūra. Iš pirmo karto jos praeiti nepavyko, tačiau trūkumų lapą pridėjau prie nuotraukų. Kadangi gyvenimas nestovi vietoje ir atėjo laikas atsinaujinti, parduodu šį BMW E60, 2003 metų. Noriu pabrėžti, kad automobilį visada prižiūrėjau ir remontavau laiku. Didžiąją dalį remonto darbų atliko servisai, o smulkesnius gedimus susitvarkydavau pats. Taip pat kaime yra galinis "M" bamperis, kuris yra su defektai, taip pat yra orginalus slenkščiai bei priekinis bamperis, kuriuos galėsiu pridėti. Taip pat yra 2 raktų komplektas.

Folosesc mașina de aproximativ 5-6 ani. Acum o săptămână, a fost efectuată o inspecție tehnică. Nu am reușit să o trec prima dată, dar am adăugat o fișă de defecte la fotografii. Deoarece viața nu stă în loc și e timpul să o reînnoiesc, vând acest BMW E60, 2003. Țin să subliniez că am întreținut și reparat mașina întotdeauna la timp. Majoritatea lucrărilor de reparații au fost efectuate de service-uri, iar defecțiunile minore m-am ocupat singur. De asemenea, în sat există o bară spate „M”, care este defectă, precum și praguri și bară față originale, pe care le pot adăuga. Există și un set de 2 chei.

Descrierea daunelor/defectelor (corp, interior etc.)

Pridėjau nuotraukas, kuriose matomi kėbulo pažeidimai. Bendras automobilio stovis – geras, tačiau kėbulas turi nemažai įvairių pabraižymų. Didžiausias trūkumas – pradėjęs luptis lakas nuo galinio dešinės pusės sparno.
Salonas – vidutinės būklės. Vairas susidėvėjęs, reikalauja persiuvimo, tačiau tai važiavimui netrukdo.
Iš mechaninių trūkumų – nedidelis tepalo suvartojimas: kas ~10 000 km reikia dapilti apie 1 litrą. Taip pat kartais užsidega „Check Engine“ lemputė, kuri vėliau pati užgesta. Variklio darbas dėl to nesikeičia, automobilis važiuoja kaip įprastai. Įtariu, kad problema gali būti, kadangi yra užsilikusi viena ar dvi nepakeistos uždegimo ritės (babinos) – prieš keletą metų buvo pakeistos 4 arba 5 iš jų dėl identiškos problemos.
Parktronikai prieki neveikia, nežinau dėl ko kadangi prieš tai veikė, tačiau elektrikas, koduodamas lempas (kuomet borejau įsidėti Big xenons) kažką pridirbo ir jie nustojo veikti. Galas veikia.

Am atașat fotografii care arată deteriorarea caroseriei. Starea generală a mașinii este bună, dar caroseria are o serie de zgârieturi. Cel mai mare defect este că vopseaua a început să se decojească de pe aripa spate dreapta.
Interiorul este într-o stare medie. Volanul este uzat și trebuie înlocuit, dar acest lucru nu afectează condusul.
Printre deficiențele mecanice - consumul redus de ulei: la fiecare ~10.000 km trebuie să adăugați aproximativ 1 litru. De asemenea, uneori se aprinde martorul „Check Engine”, care ulterior se stinge singur. Funcționarea motorului nu se schimbă din această cauză, mașina se conduce ca de obicei. Bănuiesc că problema ar putea fi din cauza faptului că au mai rămas una sau două bobine de aprindere (role) care nu au fost înlocuite - acum câțiva ani, 4 sau 5 dintre ele au fost înlocuite din cauza unei probleme identice.
Senzorii de parcare față nu funcționează, nu știu de ce pentru că au funcționat înainte, dar electricianul, în timp ce programa farurile (când încercam să instalez xenoane mari), a stricat ceva și au încetat să funcționeze. Cele din spate funcționează.

Descrierea lucrărilor de întreținere și reparații

Prieš techninę apžiūrą buvo pakeisti ratlankiai, vairo traukė, stabdžių žarnelės bei stabdžių kaladėlės (tiek priekyje, tiek gale). Taip pat prieš pusę metų buvo pakeista variklio dangtelio tarpinė. Noriu pabrėžti, kad tuo pačiu laikotarpiu važiuoklė buvo pilnai sutvarkyta „Melga“ autoservise – darbams išleista 1010 eurų (yra įrašai).
Per 5–6 metus, kai naudojau šį automobilį, jame niekada nebuvo rūkyta.

Înainte de inspecția tehnică, au fost înlocuite jantele, tijele de direcție, furtunurile de frână și plăcuțele de frână (atât față, cât și spate). De asemenea, garnitura capacului motorului a fost înlocuită acum șase luni. Țin să subliniez că, în aceeași perioadă, șasiul a fost reparat complet la service-ul auto „Melga” - s-au cheltuit 1010 euro pentru lucrare (există înregistrări).
În 5-6 ani de când am mașina asta, nu s-a fumat niciodată în ea.