Audi A6

Afișați textul original

Descrierea generală a vehiculului

Audi a6 c5 2.7biturbo quattro, amerika. Rudys tik ant stogo lataku ir prie keleivio dureliu moldino. Kebulas turi pabraizymu. Dugnas labai grazus, jokiu rudziu. Salonas grazus, neisdraskytas, prieki sedynes elektra ir pripuciamos, abi veikia. Langai elektriniai visi veikia, lubos neatkritusios. Variklis kuriasi ir vaziuoja gerai, deze veikia gerai. Vaziuokle gera, niekas nebarska, standi. Priekiniai stabdziai turbut perkaite, nes stabdant musa labai, gale vienas ratas kaista. Ratlankiai dabar uzdeti skiriasi, R16 audiniu kazkokie uzdeti su prastom dviem padangom. Rakto pultelis veikia, rakinasi. Auto ant tranzitiniu pasibaigusiu numeriu. Rida 80tukst myliu.
Tech nera. Taip pat nebandyta net varyti. Buna uzsidega paskirstymo velenelio klaida, bet nusiema, nes tik kazkuriuo momentu nesuskaiciuoja apsisukimu. Taip pat blogas tepalo slegio daviklis, daznai meta klaida, tai uzsidega, tai uzgesta skidelyja zenklas. Lasa antifrizas pro radiatoriaus plastikine dali (bandyta uzdeti hermetiko) reiktu rimtesnio remonto. Dapilinet daznai nereikia.

Audi a6 c5 2.7biturbo quattro, america. Rugină doar pe jgheaburile plafonului și lângă bandajul portierei pasagerului. Caroseria are o zgârietură. Partea inferioară este foarte frumoasă, fără rugină. Interiorul este frumos, nu este rupt, scaunele din față sunt electrice și gonflabile, ambele funcționează. Geamurile electrice funcționează toate, plafonul nu a căzut. Motorul pornește și se conduce bine, cutia de viteze funcționează bine. Șasiul este bun, nimic nu zdrăngănește, este rigid. Frânele față trebuie să se fi supraîncălzit, pentru că la frânare suntem foarte obosiți, o roată din spate se încălzește. Jantele sunt acum diferite, niște R16 din pânză sunt puse cu două anvelope proaste. Telecomanda funcționează, se încuie. Mașina are numere de înmatriculare de tip Transit expirate. Kilometraj 80 mii mile.
Nu există tehnologie. În plus, nici măcar nu s-a încercat să se conducă. Uneori apare eroarea arborelui cu came, dar este eliminată pentru că nu mai numără turațiile decât la un moment dat. De asemenea, senzorul de presiune a uleiului este defect, adesea afișează o eroare, apoi se aprinde indicatorul de avarie, apoi se stinge. Curge antigel prin partea de plastic a radiatorului (s-a încercat să se aplice etanșant), necesită o reparație mai serioasă. Nu este nevoie des de vopsire.