Audi A4

Особенности / Комплектация

Салон

• Кондиционер
• Контроль климата
• Тонированные стекла
• Многофункциональный руль
• Сиденья с подогревом

Электроника

• Эл. управляемые зеркала
• Автоматические фары
• Бортовой компьютер
• Датчик осадков
• Зеркала с подогревом
• Автопилот
• Экран LCD

Защита

• Сигнализация

Аудио/видео оборудование

• CD-проигрыватель

Экстерьер

• Легкосплавные диски
• Моющее устройство передних фар

Безопасность

• Точки крепления ISOFIX

Показать оригинальный текст

Общее описание транспортного средства

Parduodama bulka su cinamonu...
Automobilis buvo važinėtas iki 2019 Švedijoje tada grįši į Lietuvą. Švedijoje buvo atliekami aptarnavimai autorizuotam autoservise, kiekvienais metais pravažiuojami panašūs atstumai (yra servizo istorija). Automobilis turi nemažai rūdžių, bagažinę reikia keisti į tvarkingesnę kadangi smarkei papūvusi, dėl technikinės apžiūros buvo špakliuota kur atrodė baisiausiai. Sparnai ir slenkščia tai pat matoma rūdelių tačiau niekas nedaryta, keliant automobilį slekščiai laiko. Varyklis nors ir nemažai prabėgęs tačiau dirba gerai, rieda ir traukia puikiai, kuriasi ir prie didelių šalčių (priėš porą metų kai buvo -27 užsikūrė be problemų) kiek šiemet buvo šaltuko jokių problemų nekilo. Vienas iš minusų prapuvęs priekinis stakanas dėl ko nepraėjo technikinės apžiūros, dar buvo minusas dėl lempų sureguliavimo ir prisukti vieną varžtą kuris laiko žibintą (baltas lapas iki 02-06). Pats automobilį turiu +3 metai, per tą laiką tepalai buvo keisti kas 8-10 tūkstančiu kilometrų, paskutyni karta keisti prieš 3.7 tūkstančius kilometru. Padangos uždėtos MS

В продаже булочки с корицей...
Автомобиль эксплуатировался в Швеции до 2019 года, затем вернулся в Литву. В Швеции техобслуживание проводилось в авторизованном автосервисе, пробег примерно одинаковый каждый год (есть сервисная книжка). На автомобиле много ржавчины, багажник нуждается в замене на более аккуратный, так как он сильно проржавел; по результатам техосмотра, места, где ржавчина была больше всего, зашпаклевали. На крыльях и порогах также видна ржавчина, но никаких работ не проводилось, автомобиль хранится в заниженном положении при подъеме. Хотя двигатель работал довольно долго, он работает хорошо, катится и тянет отлично, заводится даже при сильных морозах (пару лет назад, когда было -27, заводился без проблем), пока в этом году не было мороза, проблем не было. Один из минусов – проржавевшее лобовое стекло, из-за чего автомобиль не прошел техосмотр, также был минус из-за регулировки фар и необходимости подтянуть один винт, который держит фару (белая пленка до 02-06). Машина у меня уже более 3 лет, за это время масло меняли каждые 8-10 тысяч километров, последний раз – 3,7 тысячи километров назад. Шины MS.

Описание повреждений/дефектов (кузова, салона, др.)

Kėbulo rūdys

ржавчина кузова

Описание работ по техническому обслуживанию и ремонту

tepalai buvo keisti kas 8-10 tūkstančiu kilometrų

Масло меняли каждые 8-10 тысяч километров.