BMW 3 Series

Особенности / Комплектация

Салон

• Кондиционер
• Контроль климата
• Спортивные сиденья
• Тонированные стекла

Электроника

• Эл. управляемые зеркала

Тюнинг (доработка)

• Увеличенная мощность двигателя
• Улучшенная подвеска
• Улучшенный салон
• Готов к автоспорту

Другие особенности

• Несколько комплектов ключей

Показать оригинальный текст

Общее описание транспортного средства

Parduodu savo mėgstamiausią automobilį, BMW E36. Padaryta begalė modifikacijų, praktiškai visas perrinktas (net ir nekartą :D).
Automobilis turi sport pasą, yra legalus tiek trasoj tiek gatvėj. Realiai daug metų lipdyta, tobulinta, testuota, vėl tobulinta, bet praktiškai nevažinėta, apart keletos slalomų ir trackday varžybose net nevažiuota. Veikia viskas kas priklauso, net galinis valytuvas. Šiuo metu pasibaigus TA, bet jeigu pirksit galėsiu pravaryt, tikrai jokių problemų nekils.
Būklė tiek kėbulo, tiek techninė ir tt prakštiškai ideali. Padaryta begalybė modifikacijų, pabadysiu pavardint, bet tikrai daug kogero jų ir pamiršiu.
Variklis: M52TUB28 iš E39 automato. Išrpogramuota EWS, galinės lamdos, programa irgi max. ką galima iš stock išspaust. Pakeistos praktiškai visos tarpinės, naujas vožtuvų dangtelis, išmetimo tarpinės ir daug kitų detalių... Apačioj sumontuotas oilcath bakelis su filtru.
Aušinimo sistema: Pilnai aliuminis spec E36 formos radiatorius su nuo temperatūros daviklio įsijungiančiu ventiliatorium. Silikoninės žarnos ir atskiras aušinimo skysčio bakelis.
Pagalvės: Poliuretaninės tiek dėžės tiek variklio pagalvės. IRP aliuminė su poliuretanu kardano mova.
Stabdžiai: Nuo BMW E46 330 sudėti tiek priekiniai tiek galiniai, tiek rankinis. Nauji Stabdžių vamzdeliai, šlangutės, suportai pilnai perrinkti, nusmėliuoti ir perdažyti. Paliktas originalus veikiantis ABS. Sumontuotas stabdžių balanso reguliatorius salone. Hidraulinio rankinio sistema pilnai atskira su Willwood cilindriuku, papildomi suportai uždėti ant IRP adapterių.
Važiuoklė: Visi važiuoklės sailenblokai bei galinio traverso pagalvės pakeistos į poliuretaną. Ant galinio traverso privirinti IRP galiukai, kad būtų galima reguliuoti suvedimą ir išvirtimą. Galinis traversas ir šakės nusmėliuotos ir perdažytos. Nauji (vos gal 2-3 km važiuoti) HSD coiloveriai su reguliuojamais atraminiais. Priekinė rasporkė, gale stakanus sujungia puslankiai.
Transmisija: Custom lengvintas vienmasis smagratis. Sumontuotas didesnis reduktorius su originaliu LSD (Pingvino naujai perrinktas, sudėtos naujos plokštelės...)
Ratai: Originalūs, ne kiniški ratlankiai su NANKANG NS-2R semislick padangom.
Salonas: Spec E36 sėdynių adapteriai, QSP Vairas, RRS saugos diržai, Sabelt sportinės sėdynės, FineCut shortshifteris. Šiaip kiek įmanoma paliktos originalios apdailos, kilimai...
Kėbulas ir kita: Originalus M pack, sudėti polikarbonato galiniai šoniniai stiklai, tempimo kilpos tiek priekyje ir gale. Įmontuotas master saugiklis su rankiniu akumuliatoriaus atjungimu, kad neiškrovinėt akumuliatorius jei automobilis ilgai stovi.
Saugos puslankiai: Daryta pas Lione, su dokumentais, tvarkingai.

Jei kils klausimų, skambinkit 862594862, papasakosiu plačiau. Galėsiu ir video atsiūst.

Продам свою любимую машину БМВ Е36. Было сделано множество модификаций, практически все они были перевыбраны (даже не раз :D).
Автомобиль имеет спортивный паспорт, легален как на трассе, так и на улице. На самом деле его моделировали, улучшали, тестировали, снова улучшали в течение многих лет, но практически на нем не ездили, если не считать нескольких слаломов и соревнований по трек-дню, на нем даже не ездили. Все, что к нему относится, работает, даже задний дворник. На данный момент ТА закончился, но если купите, то и я смогу купить, проблем действительно не будет.
Состояние как кузова так и технического и т.д практически идеальное. Внесено бесконечное количество модификаций, я постараюсь их назвать, но наверняка многие из них забуду.
Двигатель: M52TUB28 от Е39 автомат. EWS, задние фонари, программа также макс. что можно выжать из стока. Заменены почти все прокладки, новая клапанная крышка, прокладки выхлопа и многие другие детали... Внизу установлен маслосборник с фильтром.
Система охлаждения: Полностью алюминиевый радиатор E36 с вентилятором, активируемым датчиком температуры. Силиконовые шланги и отдельный бак для охлаждающей жидкости.
Подушки: Полиуретановые как коробка, так и подушки двигателя. IRP алюминиевый с полиуретановым универсальным шарниром.
Тормоза: От BMW E46 330, как передние, так и задние, а также ручные. Новые Тормозные трубки, шланги, суппорта полностью собраны, отпескоструены и перекрашены. Родная рабочая АБС осталась. В кабине установлен регулятор баланса тормозов. Гидравлическая ручная система полностью раздельная с цилиндром Willwood, дополнительные суппорта ставятся на переходники IRP.
Шасси: Все парусные блоки шасси и подушки задней траверсы заменены на полиуретан. Наконечники ИРП приварены к задней траверсе для регулировки тангажа и крена. Задняя траверса и вилка отпескоструены и перекрашены. Новые (проехал всего 2-3 км) койловеры HSD с регулируемыми опорами. Спереди разрез, задние стекла соединены полукольцами.
Трансмиссия: изготовленный на заказ облегченный одинарный маховик. Установлен более крупный редуктор с оригинальным LSD (Penguin заново выбран, установлены новые пластины...)
Колеса: Оригинальные некитайские диски с полусликами NANKANG NS-2R.
Интерьер: адаптеры сидений Spec E36, рулевое колесо QSP, ремни безопасности RRS, спортивные сиденья Sabelt, шортшифтер FineCut. Во всяком случае, по возможности оригинальная отделка, ковры...
Кузов и прочее: Оригинальный М-пакет, задние боковые стекла из композитного поликарбоната, петли для буксировки спереди и сзади. Установлен главный предохранитель с ручным отключением аккумулятора, чтобы не разряжать аккумуляторы при длительной стоянке автомобиля.
Полукольца безопасности: Сделано в Лионе, с документами, в хорошем состоянии.

Если есть вопросы, звоните 862594862, расскажу подробнее. Видео смогу отправить.