BMW 3 Series

Features / Equipment

Interior

• Air conditioning
• Climate control
• Sports seats
• Tinted windows

Electronics

• Power mirrors

Tuning (upgrades)

• Increased engine power
• Upgraded suspension
• Upgraded interior
• Ready for motorsport

Other features

• Several key sets

Show original text

General vehicle description

Parduodu savo mėgstamiausią automobilį, BMW E36. Padaryta begalė modifikacijų, praktiškai visas perrinktas (net ir nekartą :D).
Automobilis turi sport pasą, yra legalus tiek trasoj tiek gatvėj. Realiai daug metų lipdyta, tobulinta, testuota, vėl tobulinta, bet praktiškai nevažinėta, apart keletos slalomų ir trackday varžybose net nevažiuota. Veikia viskas kas priklauso, net galinis valytuvas. Šiuo metu pasibaigus TA, bet jeigu pirksit galėsiu pravaryt, tikrai jokių problemų nekils.
Būklė tiek kėbulo, tiek techninė ir tt prakštiškai ideali. Padaryta begalybė modifikacijų, pabadysiu pavardint, bet tikrai daug kogero jų ir pamiršiu.
Variklis: M52TUB28 iš E39 automato. Išrpogramuota EWS, galinės lamdos, programa irgi max. ką galima iš stock išspaust. Pakeistos praktiškai visos tarpinės, naujas vožtuvų dangtelis, išmetimo tarpinės ir daug kitų detalių... Apačioj sumontuotas oilcath bakelis su filtru.
Aušinimo sistema: Pilnai aliuminis spec E36 formos radiatorius su nuo temperatūros daviklio įsijungiančiu ventiliatorium. Silikoninės žarnos ir atskiras aušinimo skysčio bakelis.
Pagalvės: Poliuretaninės tiek dėžės tiek variklio pagalvės. IRP aliuminė su poliuretanu kardano mova.
Stabdžiai: Nuo BMW E46 330 sudėti tiek priekiniai tiek galiniai, tiek rankinis. Nauji Stabdžių vamzdeliai, šlangutės, suportai pilnai perrinkti, nusmėliuoti ir perdažyti. Paliktas originalus veikiantis ABS. Sumontuotas stabdžių balanso reguliatorius salone. Hidraulinio rankinio sistema pilnai atskira su Willwood cilindriuku, papildomi suportai uždėti ant IRP adapterių.
Važiuoklė: Visi važiuoklės sailenblokai bei galinio traverso pagalvės pakeistos į poliuretaną. Ant galinio traverso privirinti IRP galiukai, kad būtų galima reguliuoti suvedimą ir išvirtimą. Galinis traversas ir šakės nusmėliuotos ir perdažytos. Nauji (vos gal 2-3 km važiuoti) HSD coiloveriai su reguliuojamais atraminiais. Priekinė rasporkė, gale stakanus sujungia puslankiai.
Transmisija: Custom lengvintas vienmasis smagratis. Sumontuotas didesnis reduktorius su originaliu LSD (Pingvino naujai perrinktas, sudėtos naujos plokštelės...)
Ratai: Originalūs, ne kiniški ratlankiai su NANKANG NS-2R semislick padangom.
Salonas: Spec E36 sėdynių adapteriai, QSP Vairas, RRS saugos diržai, Sabelt sportinės sėdynės, FineCut shortshifteris. Šiaip kiek įmanoma paliktos originalios apdailos, kilimai...
Kėbulas ir kita: Originalus M pack, sudėti polikarbonato galiniai šoniniai stiklai, tempimo kilpos tiek priekyje ir gale. Įmontuotas master saugiklis su rankiniu akumuliatoriaus atjungimu, kad neiškrovinėt akumuliatorius jei automobilis ilgai stovi.
Saugos puslankiai: Daryta pas Lione, su dokumentais, tvarkingai.

Jei kils klausimų, skambinkit 862594862, papasakosiu plačiau. Galėsiu ir video atsiūst.

I am selling my favorite car, BMW E36. Numerous modifications have been made, practically all of them have been re-selected (even more than once :D).
The car has a sports passport, is legal both on the track and on the street. In reality, it has been molded, improved, tested, improved again for many years, but it has not been driven in practice, apart from a few slaloms and trackday competitions, it has not even been driven. Everything that belongs to it works, even the rear wiper. At the moment, TA is over, but if you buy it, I will be able to buy it, there really won't be any problems.
The condition of both the body and technical, etc. is practically ideal. Endless modifications have been made, I will try to name them, but I will surely forget a lot of them.
Engine: M52TUB28 from E39 automatic. EWS, rear lights, program also max. what can be squeezed out of the stock. Almost all gaskets have been replaced, a new valve cover, exhaust gaskets and many other details... An oilcath tank with a filter is installed below.
Cooling system: All-aluminum spec E36 radiator with a fan activated by the temperature sensor. Silicone hoses and separate coolant tank.
Pillows: Polyurethane both box and engine pillows. IRP aluminum with polyurethane universal joint.
Brakes: From BMW E46 330, both front and rear, as well as manual. New Brake pipes, hoses, calipers completely reassembled, sandblasted and repainted. Original working ABS left. A brake balance regulator is installed in the cabin. The hydraulic manual system is completely separate with a Willwood cylinder, additional calipers are placed on IRP adapters.
Chassis: All chassis sailen blocks and rear traverse pillows have been replaced with polyurethane. IRP tips are welded to the rear traverse to adjust pitch and roll. Rear traverse and forks sandblasted and repainted. New (only 2-3 km driven) HSD coilovers with adjustable supports. Front slit, rear glasses are connected by semicircles.
Transmission: Custom lightweight single flywheel. Installed larger reducer with original LSD (Penguin newly re-selected, new plates put in...)
Wheels: Original non-Chinese rims with NANKANG NS-2R semislick tires.
Interior: Spec E36 seat adapters, QSP Steering wheel, RRS seat belts, Sabelt sports seats, FineCut shortshifter. Anyway, as much as possible, the original finishes, carpets...
Body and other: Original M pack, composite polycarbonate rear side windows, towing loops both front and rear. Installed master fuse with manual battery disconnection, so as not to discharge the batteries if the car is parked for a long time.
Safety semi-circles: Made in Lyon, with documents, in good order.

If you have any questions, call 862594862, I will tell you more. I will be able to send the video.