GMC Safari

Особенности / Комплектация

Салон

• Кондиционер
• Тонированные стекла
• Кожаный салон
• Эл. управляемые сиденья

Электроника

• Эл. управляемые зеркала
• Автопилот
• Переключение передач у руля
• Навигация/GPS

Аудио/видео оборудование

• Дополнительное аудиооборудование
• AUX-соединение
• Громкоговоритель низких частот
• DVD-проигрыватель
• USB-соединение
• Apple CarPlay / Android Auto

Экстерьер

• Легкосплавные диски
• Фаркоп
• Комплект зимних шин

Другие особенности

• Автомобиль из Америки

Показать оригинальный текст

Общее описание транспортного средства

Pradėsiu nuo įdomiausio klausimo. Kiek ima kuro? Sąnaudos prasideda nuo 15litrų dujų per 100km. Bet jei važiuojant nebandant pasiekti ekonomiškumo rekordo, svyruoja nuo 18 iki 20 litrų dujų per 100km.
Dujų bakas 55litrų talpos su tiek pavykta nuvažiuoti iš Alytaus iki Palangos, o tai gaunasi Truputį daugiau nei 300km.

Kad kelionės neprailgtų įdėtas android magas ir papildomas ekranas keleiviams, pakeisti visi garsiakalbiai ir kad garsas būtų dar gyvesnis yra ir nedidelis žemų dažnių garsiakalbis.

Šiaip kalbant apie važiavimą, važiuoja ir vedasi abiem kurais, užtektinai staigus pajudėjimas iš vietos ir iki 100km/h. Pavarų dėžė, pavaras jungia švelniai.

Du ratų komplektai. Žieminiai su Kenda padangomis. Padangos pagamintos 2023 paskutinėmis savaitėmis. Ir vasariniu ratlankių komplektas su Hifly padangomis, kurios pagamintos šio dešimtmečio pradžioje.

Начну с самого интересного вопроса. Сколько топлива нужно? Затраты начинаются от 15 литров бензина на 100 км. Но если ездить, не пытаясь добиться рекорда экономии, он составляет от 18 до 20 литров бензина на 100 км.
Бензобак имеет емкость 55 литров и с этим мне удалось проехать от Алитуса до Паланги, а это чуть больше 300 км.

Для того, чтобы сделать поездку более продолжительной, добавлен андроид-мастер и дополнительный экран для пассажиров, заменены все динамики, а для еще более живого звука имеется небольшой сабвуфер.

В любом случае, если говорить о вождении, он ездит и едет на обоих видах топлива, трогается с места достаточно резко и до 100км/ч. Коробка передач, передачи плавные.

Два комплекта колес. Зимняя резина с резиной Kenda. Шины были изготовлены в последние недели 2023 года. И комплект летних дисков с резиной Hifly, выпущенных в начале этого десятилетия.

Описание повреждений/дефектов (кузова, салона, др.)

Priekyje nėra dalies ženklelio ir vairuotojo pusės "ūso" po žibintu, bei įlenktas ir rūdies pagavęs sparnas - už visą tai galima padėkoti stirnoms.
Šiaip kėbulas turi daug viskių negilių ibrėžimų, kurių dauguma susipoliruotų.
Apskritai kėbulas ir salonas turi daugybę naudojimo žymių, nes tai juk praktiškai 30metų senumo automobilis kuris tikrai buvo naudojamas pagal paskirtį. Bet visumoje viskas pakenčiama ir viskas išsisprestų padirbėjus žiemos vakarais garaže

Спереди нет части значка, и водительские «усы» под фонарем, и помятое и ржавое крыло — за все это можно поблагодарить оленя.
Так или иначе, на кузове имеется множество неглубоких виски, царапин, большую часть которых хотелось бы заполировать.
В целом кузов и салон имеют множество признаков использования, ведь это практически 30-летний автомобиль, который точно использовался по прямому назначению. Но в целом все терпимо и все решится после работы в гараже зимними вечерами.

Описание работ по техническому обслуживанию и ремонту

Nesenai keičiau stabdžių diskus. Seniau pakeista vandens pompa, kuro siurblys, dujų įrangos kompas. Turiu šiek tiek detalių būtinai atiduosiu naujam savininkui. O šiaip detalių klausimas nėra labai skaudi tema, tik tiek, kad vietoje dažniausiai nieko nėra.

Недавно менял тормозные диски. Ранее были заменены водяной насос, топливный насос, компас газового оборудования. У меня есть некоторые подробности, которые я обязательно сообщу новому владельцу. Да и вообще, вопрос деталей – не очень болезненная тема, просто на месте обычно ничего нет.