Volvo S80

S80 1 generation Sedan

Аукцион завершен: 2021-09-24 10:10

Город местонахождения:: Lithuania, Vilnius
Состояние автомобиля:: Другие мелкие дефекты
Год:: 2002-6
Техосмотр до:: Недействительный
Мощность двигателя:: 132 кВт
Объем двигателя:: 2000 см³
Пробег:: 280500 км
Тип топлива:: Бензин
Коробка передач:: Механическая
Кузов:: Sedan
Цвет:: Оранжевый
Ведущие колеса:: Передние
Страна выпуска:: Belgija
Есть ли катализатор:: Неизвестно

Аукцион завершен

Статистика аукциона (19 ставок)

	2021-09-24 09:47:36
	2021-09-24 09:47:36
	2021-09-24 07:29:15
	2021-09-24 07:29:15
	2021-09-24 07:23:34
	2021-09-24 07:23:34
	2021-09-23 21:27:16
	2021-09-23 21:27:16
	2021-09-23 21:27:10
	2021-09-23 21:27:10
	2021-09-23 19:53:20
	2021-09-23 19:53:20
	2021-09-23 19:52:45
	2021-09-23 19:52:45
	2021-09-23 19:52:42
	2021-09-23 19:52:42
	2021-09-23 17:41:34
	2021-09-23 14:10:00
	2021-09-22 10:25:18

Особенности / Комплектация

Салон

Электроника

Общее описание транспортного средства

Sveiki. Parduodu savo kasdieninį nenuilstantį ir vis dar sklandžiai į priekį plaukiantį Volvo S80 2.0T limuziną :) Automobilį turiu jau beveik du metus, galiu jį paminėti tik geru žodžiu. Su skaudančia širdimi nusprendžiau su juo atsisveikinti, kadangi pagausėjus šeimai atsirado universalo būtinybė, o daugiabučio kieme laikant kelis automobilius tik pykdau kaimynus.
Šis Volvo mano rankose visada buvo mylimas ir prižiūrimas, tačiau paskutiniu metu jau stovi kieme nenaudojamas (žinoma, kartas nuo karto šiek tiek prapučiu cilindrus). Į automobilį investavau labai daug meilės ir savo laiko, kadangi jį naudojau kaip kasdieninį automobilį, kuris bet kuriuo metų laiku, bet kokiu oru ir bet kokiu paros metu nuveš iš taško A į tašką B ir dar prasuks pro C bei D visiškai nekeldamas jokių bėdų ir suteikdamas pasitikėjimo jausmą. Daug buvo keliauta po Lietuvą, niekada kelionės nenuilsdavo dėl gražiai skambančios audio aparatūros, tylaus variklio, geros garso aparatūros ir minkštų kaip fotelių sėdynių.
Volvo buvo susirgusi sunkia liga, teko transplantuoti jai širdį (variklį). Variklio komplektą pirkau iš angliškos daužtos Volvos su 60'000 mylių rida. Šiuo metu variklio rida yra apie 110'000 kilometrų. Dabar važiuoja kaip nauja. Tuo pačiu metu pakeičiau ir smagratį bei sankabą.
Iš pakabos jokių pašalinių garsų negirdėti, pavarų dėžė ir variklis veikia idealiai, vairo kolonėlė neleidžia (Volvo liga). Visos automobilyje esančios funkcijos veikia (apart kondicionieriaus).
Į komplektaciją įeina autopilotas, multifunkcinis vairas, borto kompiuteris, antipraslydimas, galinio lango užuolaidėlė, tamsėjantis galinio vaizdo veidrodėlis, 8 oro pagalvės, pusiau odinis salonas, šildomos priekinės sėdynės, telefonas su laisvų rankų įranga, navigacija, 8 cup holderiai (taip, net 8), 10 CD keitiklis, automatinis salono recirkuliavimas su jonizavimu.
Šiuo metu automobilis yra su pasibaigusia TA (2021.09.15), pats netyčia pražioplinau terminą, kadangi su automobiliu nevažinėčiau, tačiau paskyrus dieną garaže tikrai visi niekučiai būtų sutvarkyti ir automobilis praeis TA sava eiga be jokių rūpesčių. Atradus laisvo laiko pats tuo užsiimsiu ir praeisiu TA.
Automobilį parduodu pilnos komplektacijos, jokių akumuliatorių, ratų, vairų ir panašių dalykų neišsiimu, atsarginį ratą irgi palieku savo vietoje. Vienintelis dalykas ką pasilieku - valstybiniai numeriai.

Realios degalų sąnaudos užmiestyje 7-8l/100km, mieste 10-11l/100km. Iki 100km/h įsibegėja per 8 sekundes, maksimalus greitis 230km/h, tačiau labai ilgoje atkarpoje esu pasiekęs net 250km/h (čia rimtai, net filmuotą medžiagą turiu).

привет Продаю свой лимузин Volvo S80 2.0T, который неутомим и при этом работает плавно :) Машина у меня уже почти два года, и могу сказать о ней только хорошее. С тяжелым сердцем я решил с ним попрощаться, ведь когда семья выросла, возникла необходимость в универсале, а содержание нескольких машин во дворе многоквартирного дома только разозлило соседей.
Эту Вольво всегда любили и берегли в моих руках, но в последнее время она лежит во дворе без использования (конечно, время от времени немного промываю цилиндры). В машину я вложил много любви и времени, так как использую ее как повседневную машину, которая доставит вас из точки А в точку Б и проедет через С и D абсолютно без проблем в любое время года, погоду и время суток. придавая чувство уверенности. Я много путешествовал по Литве, никогда не уставал путешествовать из-за прекрасного звучания аудиоаппаратуры, тихого двигателя, хорошей аудиотехники и мягких, как кресла, сидений.
У Вольво было серьезное заболевание, и ему пришлось сделать пересадку сердца (двигателя). Я купил комплект двигателя у потрепанного английского Volvo с пробегом 60 000 миль. На данный момент пробег двигателя составляет около 110 000 километров. Теперь он работает как новый. Заодно заменил маховик и сцепление.
Никаких посторонних звуков из подвески не слышно, коробка и двигатель работают отлично, рулевая колонка не позволяет (болезнь Вольво). Все функции в машине работают (кроме кондиционера).
В комплектацию входят автопилот, мультируль, бортовой компьютер, противоскольжение, шторка на заднем стекле, затемняющееся зеркало заднего вида, 8 подушек безопасности, полукожаный салон, подогрев передних сидений, телефон громкой связи, навигация, 8 подстаканников (да). , даже 8 ), чейнджер на 10 дисков, автоматическая рециркуляция салона с ионизацией.
На данный момент машина с истекшим сроком ТА (2021.09.15), случайно пропустил срок, так как не буду ездить на машине, но если выделить день в гараже, то все побрякушки обязательно будут исправлены и машина пройдёт ТО самостоятельно без каких-либо забот. Когда найду свободное время, сделаю это сам и пройду ТА.
Машину продаю в полной комплектации, аккумуляторы, колеса, рули и тому подобное не снимаю, запаску тоже оставляю на месте. Единственное, что я храню, это номерные знаки.

Реальный расход топлива за городом 7-8л/100км, по городу 10-11л/100км. До 100 км/ч он достигает за 8 секунд, максимальная скорость 230 км/ч, но на очень длинном участке я достигал даже 250 км/ч (серьезно, у меня даже есть видео).

Описание повреждений/дефектов (кузова, салона, др.)

Описание работ по техническому обслуживанию и ремонту

Defektų aprašymas. Ech... Automobiliui visgi jau 20 metų, todėl nenuostabu, jog priekinis bamperis turi pabraižymų , durelės smulkių įlenkimų ar įbrėžimų nuo nemokančių duris daugiabučių kiemuose atidaryti kaimynų, keletas plastikiukų salone subraška važiuojant nelygiu keliu. Visa tai atleistina. Kalbant apie defektus iš techninės pusės arba iš temos "ko trūksta iki techo", štai sąrašiukas:
* Pasitikrinti ir jeigu reiks, pasireguliuoti priekinius žibintus (5 minučių darbas)
* Nuo turbinos kart nuo karto nukapsi tepalo lašiukas. Problema? Turbinos tepimo vamzdelio poveržlė praleidžia. Naują jau esu nupirkęs, atradęs laisvo laiko pakeisiu.
* Dėl tepalo nulašėjimo pasikėlus automobilį ant keltuvo matysis drėgnas variklis (kaip per TA pasakytų - "skysčių nuotekis"), tad pakeitus poveržlę reiktų nusiplauti dugną.
* Šią vasarą išėjo freonas iš kondicionieriaus sistemos. Neprisiverčiau surasti per kur pradėjo jį leisti. Radiatorius, rodos, sveikas.

* Pilnai pilnai susukus vairą į kairę pusę ir įvažiavus į duobę sugirgžda atraminis guolis priekinio keleivio pusės rato. Matyt netolimoje ateityje prašysis keitimo. Važiuojant posūkiuose ar tiesiai visiškai jokių garsų. Sugirgžda tik visiškai pilnai susukus vairą ir stengiantis įvažiuoti į kuo didesnę duobę.

Kadangi labai daug ką keičiau, tai daugiau nei pusę dalykų pamiršau. Surašysiu svarbiausius:

Prieš 200km pakeista:
* Keleivio pusės pusašis
* Keleivio pusės priekinis ABS žiedas
* Priekinio keleivio pusės stabilizatoriaus traukė
* Aušinimo skystis (pilnai išleistas senas ir naujai pripildyta sistema)
* Sutvarkyta išmetimo sistema

Prieš 3000km pakeista:
* Variklio tepalas
* Tepalo filtras
* Oro filtras

Prieš 6000km pakeista:
* 2.0T 132kW 5 cilindrų benzininis B5204T5 variklis iš angliškos Volvos. Šiuo metu variklio rida yra tik apie 110'000km.
* Naujas sankabos komplektas
* Elektrinė gazo sklendė
* Dirželis su įtempėju
* Granatos
* Variklio pagalvės
* Žvakės

Per paskutinius metus automobilio remontui išleista apie 1700 eurų. Automobilį noriu parduoti tam, kas ieško komfortiško limuzino važinėjimui kasdienai ir vertintų mano įdėtas pastangas bei darbą paruošiant šį automobilį tarnavimui dar 10 metų į priekį. Pigių automobilių rinkoje vyrauja nuomonė, jog geriau nusipirkti kuo pigesnį variantą, o po to vargstant sukišti daug pinigų remontui, nei nusipirkti brangesnį jau sutvarkytą automobilį sutaupant laiko, nervų ir galutiniame variante pinigų. Mano nuomonė priešinga. Automobilį galiu parduoti tiek be TA, tiek ją praėjus (žinoma apmokestinant mano pastangas ir laiką, kurio dabar labai trūksta pagausėjus šeimai).
Automobilis randasi Vilniuje.

Описание дефектов. Эх... Машине уже 20 лет, поэтому неудивительно, что на переднем бампере есть царапины, небольшие вмятины или царапины на двери от соседей, которые не умеют открывать двери во дворах многоквартирных домов, какой-то пластик детали в салоне царапаются при езде по неровной дороге. Это все простительно. По поводу дефектов с технической стороны или из темы "чего не хватает до техо", вот список:
* Проверка и при необходимости регулировка фар (5 минут работы)
* Из турбины время от времени будет капать капля масла. Проблема? Подтекает шайба трубки смазки турбины. Я уже купил новый, заменю, когда будет свободное время.
* Из-за подтекания масла при поднятии автомобиля на подъемник будет виден мокрый двигатель (как сказал бы ТА - "слив жидкости"), поэтому после замены шайбы следует промыть днище.
* Этим летом из системы кондиционирования вышел фреон. Я не удосужился узнать, где они начали его выпускать. Радиатор вроде здоров.

*После поворота руля до упора влево и наезда на выбоину скрипит опорный подшипник на переднем пассажирском колесе. Судя по всему, в ближайшее время он попросит замену. Никаких звуков при езде в поворотах и по прямой. Скрипит только тогда, когда руль полностью вывернут и пытается заехать в самую большую яму.

Поскольку я изменил так много вещей, я забыл больше половины вещей. Перечислю самые важные:

Поменяно 200км назад:
* Полуось со стороны пассажира
* Переднее кольцо ABS со стороны пассажира
* Тяга стабилизатора со стороны переднего пассажира
* Охлаждающая жидкость (полностью слитая старая и вновь залитая система)
* Исправлена выхлопная система

Менял 3000км назад:
* Машинное масло
* Масляный фильтр
* Воздушный фильтр

Менял 6000км назад:
* 5-цилиндровый бензиновый двигатель B5204T5 2.0T мощностью 132 кВт от английского Volvo. На данный момент пробег двигателя составляет всего около 110 000 км.
* Новый комплект сцепления.
* Электрический газовый клапан
* Ремень с натяжителем
* Гранаты
* Подушки двигателя
* Свечи

В прошлом году на ремонт автомобилей было потрачено около 1700 евро. Я хочу продать машину тому, кто ищет комфортабельный лимузин для повседневной езды и будет признателен за усилия и работу, которые я вложил в подготовку этой машины еще к 10 годам службы. На рынке дешевых автомобилей преобладает мнение, что лучше купить самый дешевый вариант, а потом потратить много денег на ремонт, чем покупать более дорогую машину, уже отремонтированную, сэкономив время, нервы. и, в окончательном варианте, деньги. Мое мнение противоположное. Продать машину могу как без ТА, так и после него (конечно, затрачивая свои силы и время, которого сейчас катастрофически не хватает после того, как семья выросла).
Автомобиль находится в Вильнюсе.