Volvo S80

S80 1 generation Sedan

Auction has ended: 2021-09-24 10:10

Location city:: Lithuania, Vilnius
Vehicle condition:: Other small defects
Year:: 2002-6
Tech. inspection until:: Invalid
Engine power:: 132 kW
Engine capacity:: 2000 cm³
Mileage:: 280500 km
Fuel type:: Gasoline
Gearbox:: Manual
Body:: Sedan
Color:: Orange
Wheel drive:: Front
Country of origin:: Belgija
Is there a catalytic converter:: Unknown

Auction has ended

Auction statistics (19 bids)

	2021-09-24 09:47:36
	2021-09-24 09:47:36
	2021-09-24 07:29:15
	2021-09-24 07:29:15
	2021-09-24 07:23:34
	2021-09-24 07:23:34
	2021-09-23 21:27:16
	2021-09-23 21:27:16
	2021-09-23 21:27:10
	2021-09-23 21:27:10
	2021-09-23 19:53:20
	2021-09-23 19:53:20
	2021-09-23 19:52:45
	2021-09-23 19:52:45
	2021-09-23 19:52:42
	2021-09-23 19:52:42
	2021-09-23 17:41:34
	2021-09-23 14:10:00
	2021-09-22 10:25:18

Features / Equipment

Interior

Electronics

General vehicle description

Sveiki. Parduodu savo kasdieninį nenuilstantį ir vis dar sklandžiai į priekį plaukiantį Volvo S80 2.0T limuziną :) Automobilį turiu jau beveik du metus, galiu jį paminėti tik geru žodžiu. Su skaudančia širdimi nusprendžiau su juo atsisveikinti, kadangi pagausėjus šeimai atsirado universalo būtinybė, o daugiabučio kieme laikant kelis automobilius tik pykdau kaimynus.
Šis Volvo mano rankose visada buvo mylimas ir prižiūrimas, tačiau paskutiniu metu jau stovi kieme nenaudojamas (žinoma, kartas nuo karto šiek tiek prapučiu cilindrus). Į automobilį investavau labai daug meilės ir savo laiko, kadangi jį naudojau kaip kasdieninį automobilį, kuris bet kuriuo metų laiku, bet kokiu oru ir bet kokiu paros metu nuveš iš taško A į tašką B ir dar prasuks pro C bei D visiškai nekeldamas jokių bėdų ir suteikdamas pasitikėjimo jausmą. Daug buvo keliauta po Lietuvą, niekada kelionės nenuilsdavo dėl gražiai skambančios audio aparatūros, tylaus variklio, geros garso aparatūros ir minkštų kaip fotelių sėdynių.
Volvo buvo susirgusi sunkia liga, teko transplantuoti jai širdį (variklį). Variklio komplektą pirkau iš angliškos daužtos Volvos su 60'000 mylių rida. Šiuo metu variklio rida yra apie 110'000 kilometrų. Dabar važiuoja kaip nauja. Tuo pačiu metu pakeičiau ir smagratį bei sankabą.
Iš pakabos jokių pašalinių garsų negirdėti, pavarų dėžė ir variklis veikia idealiai, vairo kolonėlė neleidžia (Volvo liga). Visos automobilyje esančios funkcijos veikia (apart kondicionieriaus).
Į komplektaciją įeina autopilotas, multifunkcinis vairas, borto kompiuteris, antipraslydimas, galinio lango užuolaidėlė, tamsėjantis galinio vaizdo veidrodėlis, 8 oro pagalvės, pusiau odinis salonas, šildomos priekinės sėdynės, telefonas su laisvų rankų įranga, navigacija, 8 cup holderiai (taip, net 8), 10 CD keitiklis, automatinis salono recirkuliavimas su jonizavimu.
Šiuo metu automobilis yra su pasibaigusia TA (2021.09.15), pats netyčia pražioplinau terminą, kadangi su automobiliu nevažinėčiau, tačiau paskyrus dieną garaže tikrai visi niekučiai būtų sutvarkyti ir automobilis praeis TA sava eiga be jokių rūpesčių. Atradus laisvo laiko pats tuo užsiimsiu ir praeisiu TA.
Automobilį parduodu pilnos komplektacijos, jokių akumuliatorių, ratų, vairų ir panašių dalykų neišsiimu, atsarginį ratą irgi palieku savo vietoje. Vienintelis dalykas ką pasilieku - valstybiniai numeriai.

Realios degalų sąnaudos užmiestyje 7-8l/100km, mieste 10-11l/100km. Iki 100km/h įsibegėja per 8 sekundes, maksimalus greitis 230km/h, tačiau labai ilgoje atkarpoje esu pasiekęs net 250km/h (čia rimtai, net filmuotą medžiagą turiu).

hello I am selling my Volvo S80 2.0T limousine, which is tireless and still runs smoothly :) I have had the car for almost two years now, and I can only say good things about it. With a heavy heart, I decided to say goodbye to him, because when the family grew, the need for a station wagon arose, and keeping several cars in the yard of the apartment building only angered the neighbors.
This Volvo has always been loved and cared for in my hands, but recently it has been sitting in the yard unused (of course, I give the cylinders a little flush from time to time). I have invested a lot of love and time into the car as I use it as an everyday car that will get you from point A to point B and pass through C and D with absolutely no problems in any season, weather and time of day. giving a sense of confidence. I traveled a lot around Lithuania, I never got tired of traveling because of the beautiful sounding audio equipment, quiet engine, good audio equipment and seats as soft as armchairs.
Volvo had a serious illness and had to have a heart (engine) transplant. I bought the engine kit from an English battered Volvo with 60'000 miles on it. Currently, the engine mileage is about 110,000 kilometers. Now it runs like new. I also replaced the flywheel and clutch at the same time.
No extraneous sounds can be heard from the suspension, the gearbox and engine work perfectly, the steering column does not allow it (Volvo disease). All functions in the car work (apart from the air conditioner).
The package includes autopilot, multifunction steering wheel, on-board computer, anti-skid, rear window curtain, dimming rearview mirror, 8 airbags, semi-leather interior, heated front seats, hands-free phone, navigation, 8 cup holders (yes, even 8 ), 10 CD changer, automatic cabin recirculation with ionization.
At the moment, the car is with an expired TA (2021.09.15), I accidentally missed the deadline because I wouldn't drive the car, but if I set aside a day in the garage, all the trinkets would definitely be fixed and the car will pass TA on its own without any worries. When I find free time, I will do it myself and go through the TA.
I am selling the car fully equipped, I do not remove any batteries, wheels, steering wheels and similar things, I also leave the spare wheel in its place. The only thing I keep is license plates.

Real fuel consumption in the countryside 7-8l/100km, in the city 10-11l/100km. It reaches 100 km/h in 8 seconds, the maximum speed is 230 km/h, but in a very long section I have even reached 250 km/h (seriously, I even have footage).

Damage/defect description (body, interior, other)

Maintenance, repair description

Defektų aprašymas. Ech... Automobiliui visgi jau 20 metų, todėl nenuostabu, jog priekinis bamperis turi pabraižymų , durelės smulkių įlenkimų ar įbrėžimų nuo nemokančių duris daugiabučių kiemuose atidaryti kaimynų, keletas plastikiukų salone subraška važiuojant nelygiu keliu. Visa tai atleistina. Kalbant apie defektus iš techninės pusės arba iš temos "ko trūksta iki techo", štai sąrašiukas:
* Pasitikrinti ir jeigu reiks, pasireguliuoti priekinius žibintus (5 minučių darbas)
* Nuo turbinos kart nuo karto nukapsi tepalo lašiukas. Problema? Turbinos tepimo vamzdelio poveržlė praleidžia. Naują jau esu nupirkęs, atradęs laisvo laiko pakeisiu.
* Dėl tepalo nulašėjimo pasikėlus automobilį ant keltuvo matysis drėgnas variklis (kaip per TA pasakytų - "skysčių nuotekis"), tad pakeitus poveržlę reiktų nusiplauti dugną.
* Šią vasarą išėjo freonas iš kondicionieriaus sistemos. Neprisiverčiau surasti per kur pradėjo jį leisti. Radiatorius, rodos, sveikas.

* Pilnai pilnai susukus vairą į kairę pusę ir įvažiavus į duobę sugirgžda atraminis guolis priekinio keleivio pusės rato. Matyt netolimoje ateityje prašysis keitimo. Važiuojant posūkiuose ar tiesiai visiškai jokių garsų. Sugirgžda tik visiškai pilnai susukus vairą ir stengiantis įvažiuoti į kuo didesnę duobę.

Kadangi labai daug ką keičiau, tai daugiau nei pusę dalykų pamiršau. Surašysiu svarbiausius:

Prieš 200km pakeista:
* Keleivio pusės pusašis
* Keleivio pusės priekinis ABS žiedas
* Priekinio keleivio pusės stabilizatoriaus traukė
* Aušinimo skystis (pilnai išleistas senas ir naujai pripildyta sistema)
* Sutvarkyta išmetimo sistema

Prieš 3000km pakeista:
* Variklio tepalas
* Tepalo filtras
* Oro filtras

Prieš 6000km pakeista:
* 2.0T 132kW 5 cilindrų benzininis B5204T5 variklis iš angliškos Volvos. Šiuo metu variklio rida yra tik apie 110'000km.
* Naujas sankabos komplektas
* Elektrinė gazo sklendė
* Dirželis su įtempėju
* Granatos
* Variklio pagalvės
* Žvakės

Per paskutinius metus automobilio remontui išleista apie 1700 eurų. Automobilį noriu parduoti tam, kas ieško komfortiško limuzino važinėjimui kasdienai ir vertintų mano įdėtas pastangas bei darbą paruošiant šį automobilį tarnavimui dar 10 metų į priekį. Pigių automobilių rinkoje vyrauja nuomonė, jog geriau nusipirkti kuo pigesnį variantą, o po to vargstant sukišti daug pinigų remontui, nei nusipirkti brangesnį jau sutvarkytą automobilį sutaupant laiko, nervų ir galutiniame variante pinigų. Mano nuomonė priešinga. Automobilį galiu parduoti tiek be TA, tiek ją praėjus (žinoma apmokestinant mano pastangas ir laiką, kurio dabar labai trūksta pagausėjus šeimai).
Automobilis randasi Vilniuje.

Description of defects. Eh... The car is already 20 years old, so it's not surprising that the front bumper has scratches, small dents or scratches on the door from neighbors who don't know how to open doors in the courtyards of apartment buildings, some plastic parts in the cabin are scratched when driving on a rough road. It's all forgivable. Regarding defects from the technical side or from the topic "what is missing until techo", here is the list:
* Check and, if necessary, adjust the headlights (5 minutes of work)
* A drop of oil will drip from the turbine from time to time. The problem? The turbine lubrication tube washer is leaking. I have already bought a new one, I will replace it when I have free time.
* Due to oil dripping, after raising the car on a lift, a wet engine will be visible (as TA would say - "fluid drain"), so after replacing the washer, the bottom should be washed.
* Freon came out of the air conditioning system this summer. I didn't bother to find out where they started releasing it. The radiator seems to be healthy.

* After turning the steering wheel fully to the left and driving into a pothole, the support bearing on the front passenger side wheel squeaks. Apparently, in the near future, he will ask for a replacement. No sounds at all when driving in corners or straight. It squeaks only when the steering wheel is fully turned and trying to drive into the biggest hole.

Since I changed so many things, I forgot more than half of the things. I will list the most important ones:

Changed 200km ago:
* Passenger side half-axle
* Passenger side front ABS ring
* Front passenger side stabilizer link
* Coolant (completely drained old and newly filled system)
* Fixed exhaust system

Changed 3000km ago:
* Engine oil
* Oil filter
* Air filter

Changed 6000km ago:
* 2.0T 132kW 5-cylinder gasoline B5204T5 engine from English Volvo. Currently, the engine mileage is only about 110,000 km.
* New clutch kit
* Electric gas valve
* Belt with tensioner
* Grenades
* Engine pillows
* Candles

In the last year, about 1,700 euros were spent on car repairs. I want to sell the car to someone who is looking for a comfortable limousine for daily driving and would appreciate the effort and work I put into preparing this car for another 10 years of service. In the market of cheap cars, there is a prevailing opinion that it is better to buy the cheapest possible option, and then spend a lot of money on repairs, than to buy a more expensive car that has already been repaired, saving time, nerves and, in the final version, money. My opinion is the opposite. I can sell the car both without TA and after it (of course, taxing my efforts and time, which is now sorely lacking after the family has grown).
The car is located in Vilnius.