BMW 3 Series

Features / Completeness

Interior

• Skylight

Electronics

• Power mirrors
• On-board computer

Guard

• Alarm system

Audio/video equipment

• CD player

Exterior

• Light alloy wheels
• Fog lights

Show original text

General vehicle description

Beveik 33 metai automobiliui. 20 metu Lietuvoje, vieno savininko.

Mechanikui jaunuoliui, projektui, prikėlimui.

Almost 33 years old car. 20 years in Lithuania, one owner.

For a young mechanic, a project, a resurrection.

Damage/defect description (body, interior, other)

2016 metais, po nestipraus smūgio į priekį, pastatytas ir nevažinėta. Nupirkta kita fara netinka pajungimas ir signedos ūsas. Trűksta radiatoriaus vienos žarnos ir sparnų. Kitos dalys yra.

Dugne skylės, kitur labai didelių supuvimų nematyti.

Nesikuria, dėl seno kuro užstriges kuro siurblys.

Silpnoki stabdžiai, reik orint.

Salonas suplyšes ir kitos dalys normaliai nusidėvėje.

Subarškėdavo šiek tiek variklio indėklai.

Klibėjimas iš vairo stiprintuvo skriemulio.

Leido šiek tiek tepalą, pavarų perjungimo svirtelės riebokšlis.

Gali būt padidėvėjes sankabos diskas ar diskatorius, nes sudrebėdavo važiuojant iš vietos.

In 2016, after a slight impact to the front, it was parked and not driven. Another headlight was bought, the connection and the taillight are not suitable. One radiator hose and fenders are missing. Other parts are available.

There are holes in the bottom, but no major rot is visible elsewhere.

It won't start, the fuel pump will jam due to old fuel.

Weak brakes, need bleeding.

The interior is torn and other parts have normal wear and tear.

The engine liners were rustling a little.

Stumbling from the power steering pulley.

The gearshift lever oil seal leaked a little.

The clutch disc or clutch plate may be worn out, as it was shaking when starting from a standstill.

Maintenance, repair description

Prieš 20.000 km restauruota variklio galvutė. Virinta įtrūkimai, restauruotas velenėlis nebarška, šlifuota galva OEM galvos tarpinė, tvarkyti vožtuvų lizdai ir kt.

Neseniai įdėtas naujas kuro siurblio blokas HELLA

Pakeisti generatoriaus, vairo stiprintuvo dirželiai užkūrimui. Dirbo gražiai, nepulsavo. Vėliau, dėl seno kuro, siurblys vėl užstrigo.

Idėta senai, tiesioginė dujų įranga.

Visi eksploataciniai darbai, buvo atliekami laiku. Nieks nevirinta ir nedriftinta.

Engine head restored 20,000 km ago. Cracks welded, restored crankshaft does not rattle, head polished, OEM head gasket, valve seats cleaned, etc.

Recently installed new fuel pump unit HELLA

Replaced alternator and power steering belts for ignition. Worked fine, didn't pulsate. Later, due to old fuel, the pump jammed again.

Old, direct gas equipment was installed.

All maintenance work was done on time. Nothing was welded or drifted.