Volkswagen Passat

Features / Equipment

Interior

• Air conditioning
• Climate control
• Sports seats
• Tinted windows
• Heated seats
• Leather interior
• Power seats

Electronics

• Power mirrors
• On-board computer
• Rain sensor
• Heated mirrors
• Proximity sensor system
• Cruise control
• Heated front windscreen
• LCD screen
• Navigation/GPS

Security

• Immobiliser
• Alarm system

Audio/video equipment

• CD player
• CD changer
• AUX port
• Hands-free system

Exterior

• Light alloy wheels
• "Xenon" headlights
• Fog lights
• Tow bar
• Winter tyre set

Other features

• Service book
• Catalytic converter

Safety

• ESP
• Hill start assist

Minibus features

• Foldable seats

Show original text

General vehicle description

Pradėsiu nuo to, kad kodėl turiu atsisveikinti su šiuo žveriuku. Išvykstu tarnauti į kariuomenę, o palikti kam , kad prižiuretų neturiu.. ,o dėl karantino neaišku, kada grįšiu, o mašinom stovėjimas ne į naudą. Na, o dabar apie patį pasatą.Visi katalizatoriai yra. Idetas visiškai naujas stiklas, Pravesti laidai subui. Pasatas neturi technikinės apžiuros, ji pasibaigė visai neseniai. Iki jos tereikia pasikeisti priekinės vairuotojo pusės viršutinės šakės seilenbloką(seilenblokas yra) ir 2 duslintuvo jungtis , jos yra sukamos. Bendrai reiktu investuot apie ~45eu, kad butu technikinė. Bučiau sutvarkęs ir pravares tech.apžiurą, bet nėra nei finansu , nei laiko. Bet viskas kitą yra gerai. Bendrai apie techninę būklę, tai viskas yra gerai, tiek su varikliu , tiek su važiuoklę. Diržo kompl. Keistas prieš 22000. Km.Tepalai prieš 4000 Km.
Kuro sanaudos mažos . Plente 5.2-5.8l
Mieste aišku daugiau, bet ramiai važiuojant galima tilpti iki 8.5l, gal šiek tiek ir mažiau. Atrodo nerealu, bet kadangi pasatas nenudrožtas ir su varikliu viskas tvarkoj , tad ir neturi labai didelio apetito.
Pasatas yra comfot , todėl net ir trumpiausios kelionės bus labai malonios , komfortiškos, nevarginančios. Komplektacija irgi nėra skurdi, buissines komplektacija (pusiau odines pusiau alcantara sedynes; el.sedynės ; 2din magnetola; šildomos priekinės sedynės; galinio lango užuolaidos; galinės sedynės sedimoji dalis pasiiaukština mažiem vaikam(parodyta foto); bi-xenon(beja pakeistos xenon lemputės, įdeta laisvų rankų įranga) ; parktronikai gale, autopilotas. O 4x4 sistema ištrauks jus įvairsiuose keliuose.
Minusai: papuvus galinės arkos apačia, reiktu pasikeisti bagažines spyną ( darinėjasi, bet uždarant reikia stipriau trinktelet, kaina iki 20eu.) , kaip ir minėjau seilena reiktu pakeist (yra) ir dvi jungtis. Daugiau mano žiniai nėra defektų.

I'll start with why I have to say goodbye to this beast. I'm leaving to serve in the army, and I don't have anyone to look after me... and because of the quarantine, it's not clear when I'll be back, and it's not good for cars to park. Well, now about the trade wind itself. All the catalysts are there. Idetas brand new glass, Wired for sub. Pasat does not have a technical inspection, it ended recently. Before that, you only need to change the front driver's side upper fork suspension block (there is a suspension block) and 2 muffler connectors, they are rotatable. In total, it would be necessary to invest about ~45eu to be technical. I would have arranged and done a technical inspection, but there is neither money nor time. But everything else is fine. In general, about the technical condition, everything is good, both with the engine and with the chassis. Belt compl. Changed before 22000 Km. Lubricants before 4000 Km.
Fuel consumption is low. 5.2-5.8l on the highway
In the city, of course, more, but when driving quietly, it can fit up to 8.5 l, maybe a little less. It seems unreal, but since the trade wind is not carved and everything is in order with the engine, it does not have a very big appetite.
Pasata is comfortable, so even the shortest trips will be very pleasant, comfortable and tiring. The equipment is not poor either, bus equipment (half-leather, half-alcantara seats; electric seats; 2-din radio; heated front seats; rear window curtains; the seat of the rear seat can be raised for small children (shown in the photo); bi-xenon (the xenon bulbs have already been replaced, built-in hands-free equipment) ; parktronics in the back, autopilot. And the 4x4 system will get you out on various roads.
Minuses: after the bottom of the rear arch has fallen, the trunk lock should be changed (it is being made, but you need to tap harder when closing, the price is up to 20eu.), as I mentioned, the bib should be changed (it is) and two connectors. There are no more defects to my knowledge.