Acura Integra

Afișați textul original

Descrierea generală a vehiculului

Gana gerai išsilaikęs japonas pagal savo metus, dugne skylių nerasta, tačiau išorė labiau "kovinė", kosmetiškai prašosi priežiūros, žiūrėti foto. Buvo naudojama kaip savaitgalio mašina bei išlėkti į trasą, niekada nepavedė iki lemtingos dienos (skaityti žemiau). Modai: K&N plaunamas filtras, TEIN reguliuojamo aukščio/kietumo amortizatoriai, poliuretanas važiuoklėje, perdaryta išmetimo sistema (tiko t.a.), recaro sėdynės iš accord type R, neatlenkiamos. Rasporkės prieky gale, elektrinis stoglangis, raižyti diskai ir t.t. 2024 rudenį nemuno žiede užvelti indėklai ir taip ir pastatyta garaže laukia geresnių laikų - laukia variklio perrinkimas. Prieš 2k KM keistas Pagrindinio diržo kompl. Probleminiai riebokšliai, tepalai, sportinis stabdžių skystis ir t.t. yra priekinis buferis, skunk shifteris, turboworks oil cooleris ir kt. Dalių

O mașină japoneză destul de bine conservată pentru vârsta sa, nu s-au găsit găuri în partea de jos, dar exteriorul este mai „de combat” și necesită întreținere estetică, vezi fotografiile. A fost folosită ca mașină de weekend și pentru a ieși pe pistă, neterminând niciodată până în ziua fatidică (citește mai jos). Modificări: filtru lavabil K&N, amortizoare TEIN reglabile pe înălțime/duritate, poliuretan în șasiu, sistem de evacuare reproiectat (asta era), scaune Recaro de la un Accord Type R, nerabatabile. Spoilere față și spate, trapă electrică, discuri gravate etc. În toamna anului 2024, inserțiile au fost uzate în Nemunas Ring și sunt încă parcate în garaj, așteptând vremuri mai bune - motorul așteaptă o reajustare. Acum 2000 km, a fost schimbat setul principal de curele de transmisie. Garnituri, vaselină, lichid de frână sport etc. problematice sunt bara față, schimbătorul de viteze skunk, răcitorul de ulei turboworks etc. Piese