Ford Escort

Caracteristici / Echipamente

Salon

• Lucarnul
• Portbagaj electric

Alte caracteristici

• Catalizator

Afișați textul original

Descrierea generală a vehiculului

Valstybiniai numeriai yra, dokumentai tvarkingi mano vardu. Lietuvoje nuo 1999m. Aš antras savininkas nuo 2016m. Žiemomis nevažinėtas, dabar nuo 2018 metų stovi garaže, užsiveda ir važiuoja. Priekis nei galas žemiau, del to, nes gale sudėta nauji amortizatoriai, spyruoklės, nusmėliuota ir perdažyta važiuoklė, guminės dalys pakeistos "powerflex" poliretanu, pakeistos kaladelės, stabdžių machanizmas būgno viduje ir būgnai. Priekį teks pasikeist patiems, viskas supirkta, reikia tik laiko ir rankų. Ir visa važiuoklė bus nauja.

Kėbulas nors ir turi "cinamoniuko", bet tokių metų fordas tikrai geros būklės kėbulas čia.

Variklis, nuo pastatymo nekeista nei tepalai nei aušinimo skystis, tad pradedant naudoti automobilį geriau pasikeisti. Variklio pavara yra grandininė, ne diržas. Spėju niekada nuo 1988metų nekeistas todėl šie varikliai kiek teko jų matyti visi turi įdomu barškesio garsą ir bent jau aš nežinau ar tai kompensatoriai prašosi reguliavimo ar grandinė jau išsitampius. Bet domėjausi grandinės komplektas tikrai pigus, tai dėl savęs jei naudočiau automobilį pakeisčiau.

Salonas tvarkingas nenudrožtas, neprirūkytas.

Priedo yra kalnas atsarginių dalių:
Kapotas, bagažinės dangtis ir visos durys
Priekinis buferis
Šiuo automobilio galinis buferis yra ir dar du papildomi
Pavarų dėžė
Antras išmetino vamzdis be katalizatoriaus ir galinio bakelio tik rezojatorius (tiesus)
Daugybė visokių smulkmenų
Du komplektai lietų ratlankių

Plăcuțele de înmatriculare sunt acolo, documentele sunt în regulă pe numele meu. În Lituania din 1999. Sunt al doilea proprietar din 2016. Nu a mai fost condusă iarna, acum este parcată în garaj din 2018, pornește și merge. Partea din față este mai joasă decât cea din spate, deoarece au fost instalate amortizoare și arcuri noi în spate, șasiul a fost sablat și revopsit, piesele de cauciuc au fost înlocuite cu poliuretan „powerflex”, plăcuțele au fost înlocuite, mecanismul de frână din interiorul tamburului și tobele. Partea din față va trebui schimbată singur, totul se cumpără, ai nevoie doar de timp și mâini. Și întregul șasiu va fi nou.

Caroseria are puțină vopsea „scorțișoară”, dar pentru un Ford de această vârstă, caroseria este într-o stare foarte bună.

Motorul, de la construcție, nici uleiul, nici lichidul de răcire nu au fost schimbate, așa că este mai bine să le schimbi când începi să folosești mașina. Transmisia motorului este un lanț, nu o curea. Cred că nu a mai fost schimbată din 1988, așa că aceste motoare, din câte le-am văzut, toate au un zgomot ciudat de zdrăngănit și cel puțin nu știu dacă sunt compensatoarele care cer reglare sau lanțul este deja întins. Dar m-a interesat kitul de lanț, este foarte ieftin, așa că eu, dacă aș folosi mașina, l-aș schimba.

Interiorul este îngrijit, neșlefuit și fără fum.

Accesoriul este un munte de piese de schimb:
Capota, capacul portbagajului și toate ușile
Bara de protecție față
Bara spate a acestei mașini are și două
Cutie de viteze
A doua țeavă de eșapament fără catalizator și rezervor spate, doar rezonator (drept)
O mulțime de lucruri mărunte
Două seturi de jante de ploaie

Descrierea daunelor/defectelor (corp, interior etc.)

Šiuo metu panašu, kad generatorius nelabai kraut linkęs, bet yra dar du generatoriai, tai rankas noro ir laiko turint tikrai krovimas atsiras

În acest moment, se pare că generatorul nu este foarte înclinat să se încarce, dar există alte două generatoare, așa că, dacă aveți voință și timp, încărcarea va avea loc cu siguranță.