Ford Escort

Особенности / Комплектация

Салон

• Окно в крыше
• Крышка багажника

Другие особенности

• Катализатор

Показать оригинальный текст

Общее описание транспортного средства

Valstybiniai numeriai yra, dokumentai tvarkingi mano vardu. Lietuvoje nuo 1999m. Aš antras savininkas nuo 2016m. Žiemomis nevažinėtas, dabar nuo 2018 metų stovi garaže, užsiveda ir važiuoja. Priekis nei galas žemiau, del to, nes gale sudėta nauji amortizatoriai, spyruoklės, nusmėliuota ir perdažyta važiuoklė, guminės dalys pakeistos "powerflex" poliretanu, pakeistos kaladelės, stabdžių machanizmas būgno viduje ir būgnai. Priekį teks pasikeist patiems, viskas supirkta, reikia tik laiko ir rankų. Ir visa važiuoklė bus nauja.

Kėbulas nors ir turi "cinamoniuko", bet tokių metų fordas tikrai geros būklės kėbulas čia.

Variklis, nuo pastatymo nekeista nei tepalai nei aušinimo skystis, tad pradedant naudoti automobilį geriau pasikeisti. Variklio pavara yra grandininė, ne diržas. Spėju niekada nuo 1988metų nekeistas todėl šie varikliai kiek teko jų matyti visi turi įdomu barškesio garsą ir bent jau aš nežinau ar tai kompensatoriai prašosi reguliavimo ar grandinė jau išsitampius. Bet domėjausi grandinės komplektas tikrai pigus, tai dėl savęs jei naudočiau automobilį pakeisčiau.

Salonas tvarkingas nenudrožtas, neprirūkytas.

Priedo yra kalnas atsarginių dalių:
Kapotas, bagažinės dangtis ir visos durys
Priekinis buferis
Šiuo automobilio galinis buferis yra ir dar du papildomi
Pavarų dėžė
Antras išmetino vamzdis be katalizatoriaus ir galinio bakelio tik rezojatorius (tiesus)
Daugybė visokių smulkmenų
Du komplektai lietų ratlankių

Номерные знаки есть, документы на моё имя в порядке. В Литве с 1999 года. Я второй владелец с 2016 года. Зимой не ездил, сейчас стоит в гараже с 2018 года, заводится и ездит. Передняя часть ниже задней, потому что сзади установлены новые амортизаторы и пружины, ходовая отпескоструена и перекрашена, резиновые детали заменены на полиуретановые «Powerflex», заменены колодки, тормозной механизм внутри барабана и сами барабаны. Переднюю часть придётся менять самому, всё покупное, нужно только время и руки. И вся ходовая будет новая.

Кузов покрашен в «коричный» цвет, но для Ford этого возраста кузов в очень хорошем состоянии.

В двигателе с момента постройки ни масло, ни охлаждающая жидкость не менялись, поэтому лучше заменить их при начале эксплуатации автомобиля. Привод двигателя цепной, а не ременной. Полагаю, его не меняли с 1988 года, поэтому все эти двигатели, насколько я видел, имеют странный дребезжащий звук, и я, по крайней мере, не знаю, то ли это компенсаторы, требующие регулировки, то ли цепь уже растянулась. Но меня интересовал комплект цепи, он очень дешёвый, так что если бы я пользовался автомобилем, я бы его заменил.

Внутри чисто, аккуратно и не прокурено.

Аксессуар представляет собой гору запасных частей:
Капот, крышка багажника и все двери
Передний бампер
Задний бампер этого автомобиля также имеет два дополнительных
Коробка передач
Вторая выхлопная труба без катализатора и заднего бака, только резонатор (прямой)
Множество мелочей
Два комплекта дождевых дисков

Описание повреждений/дефектов (кузова, салона, др.)

Šiuo metu panašu, kad generatorius nelabai kraut linkęs, bet yra dar du generatoriai, tai rankas noro ir laiko turint tikrai krovimas atsiras

На данный момент, похоже, генератор не очень склонен к зарядке, но есть еще два генератора, так что если у вас есть желание и время, зарядка обязательно произойдет.