BMW 3 Series

Caracteristici / Echipamente

Salon

• Aer conditionat
• Climatizare automată
• Geamuri fumurii
• Volan multifuncțional
• Scaune încălzite
• Interior din piele
• Lucarnul
• Portbagaj electric

Electronice

• Oglinzi electrice
• Faruri automate
• Senzor de precipitații
• Cruise control
• Navigație/GPS

Protecţie

• Imobilizator

Echipamente audio/video

• CD player
• schimbător de CD-uri
• DVD player

Exterior

• Jante din aliaj
• Faruri cu xenon
• Spalator faruri
• Suporturi pentru portbagaj

Siguranţă

• ESP

Afișați textul original

Descrierea generală a vehiculului

Sveiki, nusprendžiau parduoti savo BMW 320 Individual, kadangi atsinaujinau ir šis stovi kieme – nebeturiu laiko prie jo prieiti.
Šiaip lekia geriau nei paprastas 2.0 l 110 kW, tai galimai bus lengvas čipas įmestas. Yra tiesus išmetimas. Yra CD skaitytuvas, ORG magas su navigacija, multi sport vairas, juodos lubos, liukas, pilkas odinis salonas su priekinėmis šildomomis sėdynėmis, el. valdomi langai tik priekyje, gale irklai, salono plastmasės „black wood“ originalios, yra cup holderiai, įdėtas mandresnis ryčiagas (viskas veikia).
Automobilyje sudėti skirtingo pločio ratai – gale uždėti nuo E90, kad atrodytų agresyviau ir gražiau stovėtų ant kelio.

Bună ziua, m-am hotărât să vând BMW-ul meu 320 Individual pentru că am făcut un upgrade și stă în curte - nu mai am timp să-l accesez.
Merge mai bine decât un motor obișnuit de 2.0 l și 110 kW, așa că e posibil să apară o mică eroare. Are evacuare dreaptă. Există CD player, volan ORG cu navigație, volan multisport, plafon negru, trapă, interior din piele gri cu scaune față încălzite, geamuri electrice doar pe față, padele pe spate, materiale plastice originale „negru lemn” pentru interior, există suporturi pentru pahare, a fost instalat un radio mai sofisticat (totul funcționează).
Mașina are roți de diferite lățimi - cele din spate au fost instalate încă de la E90 pentru a o face să arate mai agresivă și să stea mai bine pe șosea.

Descrierea daunelor/defectelor (corp, interior etc.)

Įtrūkus antifryzo plastmasė ties nuorinimo varžtu, kuris yra prie EGR.
Priekyje važiuoklė subilda – galimai šarnyras.
Važiuojant tolygiu greičiu iki 90 km/h švelniai pamėto apsukas, bet važiuojant netolygiu greičiu viskas gerai. Nuo 90 km/h apsukų nebemėto, nesvarbu ar važiuoji tolygiai, ar ne.
Mašina ne pirmos jaunystės, turi rudelių, tačiau dugnas sveikas, gyvas, visos kėlimo vietos yra.
Nuo galinio buferio nuimta parkavimo juosta, nes buvo išlūžusi.
Ir kaip priklauso dega ABS ir Kaladžių klaidos.

Plasticul antigel s-a crăpat lângă șurubul de aerisire, care se află lângă EGR.
Șasiul este înclinat înainte - posibil articulat.
Când conduceai cu o viteză constantă de până la 90 km/h, turațiile scădeau ușor, dar când conduceai cu o viteză neuniformă, totul era în regulă. De la 90 km/h, turațiile nu mai scădeau, indiferent dacă conduceai constant sau nu.
Mașina nu este nouă, are puțină rugină, dar partea de jos este sănătoasă, vie, și toate punctele de ridicare sunt acolo.
Banda de parcare a fost îndepărtată de pe bara spate pentru că era spartă.
Și, așa cum era de așteptat, erorile ABS și Kaladžius sunt aprinse.