Audi 100

Caracteristici / Echipamente

Interior

• Trapă

Echipamente audio/video

• CD player
• Player MP3
• Conexiune AUX
• Conexiune USB

Afișați textul original

Descrierea generală a vehiculului

Sveiki,
Parduodu Audi 100 “silke”.
Masinyte gimusi 1987 metais.
Ją traukia 2.0turbo dyzelinis 64kw lokomotyvas.
Varo priekiniai du ratai.
TA iki 2022-10-26.
Mano rankose atsidūrė prieš tris metus. Buvo pirkta kaip simobolinis automobilis įvykdyti vieną kelionę per pusę Europos. Buvo pilnai suremontuota, paruošta kelionei. Kelionę (apie 5000km bendrai) puikiai įveikė, tame tarpe apsuko dar ir keturis ratus Niurburgringe.
Grįžus priėmiau sprendimą ją išsaugot. Vėl pilnai buvo patikrinta viskas, kas buvo sulūžę ar nusidevėję buvo pakeista.
Nuo to laiko dalyvavo ne viename ralyje - Liepojoje (istorinių auto įskaitoje), Kauno rudenyje, Aplink Lietuvą ir dar keliuose smulkesniuose renginiuose.
Taip pat tarnavo ir kaip antras šeimos automobilis bei nei karto nepavedė.
Per tiek gyvenimo metų silkutė turi kovos randų, bet tai greičiui netrukdo.
Iš trūkumų - viena pakaitinimo žvakė nepilnai dirba, tad užvedus išmeta dūmo, kuris greit dingsta pašilus varikliui. Vairuotojo diržo užsegimas nenori paleisti diržo, taip pat rankinis stabdis kiek pasileidęs plaukus ir nenori pilnai blokuoti galinių ratų. Kiti trūkumai daugumoje vizualiniai.
Iš pliusų - variklis vedasi puikiai, važiuoja minkštai, atkreipia dėmesį mieste (daug nykščių sulaukia), yra išvesti papildomi usb salone (su saugikliu), magentola groja bene bet kokį formatą (radio, cd, aux, usb), visos durys atsidaro, visi langai užsidaro, liukas juda kaip gamintojo sugalvota, turi puodelių laikiklius, yra ekonomiška ir pakankamai greita kad netrukdyt kitiems eismo dalyviams (dažniau jai kiti trukdo), apsiavus beveik naujom žieminėm padangom.

Sveiki,
Parduodu Audi 100 “silke”.
Masinyte gimusi 1987 metais.
Ją traukia 2.0turbo dyzelinis 64kw lokomotyvas.
Varo priekiniai du ratai.
TA iki 2022-10-26.
Mano rankose atsidūrė prieš tris metus. Buvo pirkta kaip simobolinis automobilis įvykdyti vieną kelionę per pusę Europos. Buvo pilnai suremontuota, paruošta kelionei. Kelionę (apie 5000km bendrai) puikiai įveikė, tame tarpe apsuko dar ir keturis ratus Niurburgringe.
Grįžus priėmiau sprendimą ją išsaugot. Vėl pilnai buvo patikrinta viskas, kas buvo sulūžę ar nusidevėję buvo pakeista.
Nuo to laiko dalyvavo ne viename ralyje - Liepojoje (istorinių auto įskaitoje), Kauno rudenyje, Aplink Lietuvą ir dar keliuose smulkesniuose renginiuose.
Taip pat tarnavo ir kaip antras šeimos automobilis bei nei karto nepavedė.
Per tiek gyvenimo metų silkutė turi kovos randų, bet tai greičiui netrukdo.
Iš trūkumų - viena pakaitinimo žvakė nepilnai dirba, tad užvedus išmeta dūmo, kuris greit dingsta pašilus varikliui. Vairuotojo diržo užsegimas nenori paleisti diržo, taip pat rankinis stabdis kiek pasileidęs plaukus ir nenori pilnai blokuoti galinių ratų. Kiti trūkumai daugumoje vizualiniai.
Iš pliusų - variklis vedasi puikiai, važiuoja minkštai, atkreipia dėmesį mieste (daug nykščių sulaukia), yra išvesti papildomi usb salone (su saugikliu), magentola groja bene bet kokį formatą (radio, cd, aux, usb), visos durys atsidaro, visi langai užsidaro, liukas juda kaip gamintojo sugalvota, turi puodelių laikiklius, yra ekonomiška ir pakankamai greita kad netrukdyt kitiems eismo dalyviams (dažniau jai kiti trukdo), apsiavus beveik naujom žieminėm padangom.