Renault Trafic

Afișați textul original

Descrierea generală a vehiculului

Pirmos kartos Reno trafic, ištiesų, taisyklingas jo pavadinimas visai ne trafic, bet nepamenu tikslaus pavadinimo. Bortinis, galu varomas sunkvežimiukas, itin retas mūsų kraštuose, antro tokio dar neteko pamatyti. Nenaudojamas apie 20 metų. 15 metų išstovėjo sausai malūne, vėliau, man nupirkus stovėjo kelis metus tvarkingai lauke, ir tik paskutinius porą metų nugrūstas kur dabar stovi. Buvo nupirktas be variklio ir dėžės, variklį nupirkau iš trafic autobusiuko, toks koks priklausė, 2.1 d. Stovis nežinomas, sakė, buvo važiuojantis. Greičių dėžės gauti nepavyko, bet ir neypatingai ieškojau. Priekiu varomų dėžių tai yra pirkti, bet nenorėjau perdarinėt. Įmanoma, nesunkiai perdaryt į 4wd (originaliai tokie buvo, skydelyje yra 4x4 lemputė...buvau Lenkijoj kažkada radęs 4wd dėžę, pagailėjau pinigų, be reikalo...) kėbulas gan neblogai išsilaikęs, nėra supuvęs, rėmas irgi tik aprudyjęs, bet lyg nėra kiaurai prapuvęs. Stebuklų tikėtis nereikėtų, visgi, beveik 38metai. Kūzavo bortai aliumininiai, išlankstyti iš 3mm aliuminio lakštų. Kūzavo matmenys maždaug 2x 2,95cm. Pardavus, žinoma visas chlamas iš kūzavo bus išimtas. Kūzavo grindys faniera, tai ji turėtų būti supuvusi... puikiai tiktų entuziastui kaip projektas, modifikavus į traliuką, vežiotis istorinį transportą (tokia buvo mano mintis) arba tiesiog kaip donoras kažkam, kūzavas puikiai tiktų savadarbės priekabos gamybai.
Nėra numerių, išregistruotas, dokumentai tvarkingi, sdk mano vardu.

Pirmos kartos Reno trafic, ištiesų, taisyklingas jo pavadinimas visai ne trafic, bet nepamenu tikslaus pavadinimo. Bortinis, galu varomas sunkvežimiukas, itin retas mūsų kraštuose, antro tokio dar neteko pamatyti. Nenaudojamas apie 20 metų. 15 metų išstovėjo sausai malūne, vėliau, man nupirkus stovėjo kelis metus tvarkingai lauke, ir tik paskutinius porą metų nugrūstas kur dabar stovi. Buvo nupirktas be variklio ir dėžės, variklį nupirkau iš trafic autobusiuko, toks koks priklausė, 2.1 d. Stovis nežinomas, sakė, buvo važiuojantis. Greičių dėžės gauti nepavyko, bet ir neypatingai ieškojau. Priekiu varomų dėžių tai yra pirkti, bet nenorėjau perdarinėt. Įmanoma, nesunkiai perdaryt į 4wd (originaliai tokie buvo, skydelyje yra 4x4 lemputė...buvau Lenkijoj kažkada radęs 4wd dėžę, pagailėjau pinigų, be reikalo...) kėbulas gan neblogai išsilaikęs, nėra supuvęs, rėmas irgi tik aprudyjęs, bet lyg nėra kiaurai prapuvęs. Stebuklų tikėtis nereikėtų, visgi, beveik 38metai. Kūzavo bortai aliumininiai, išlankstyti iš 3mm aliuminio lakštų. Kūzavo matmenys maždaug 2x 2,95cm. Pardavus, žinoma visas chlamas iš kūzavo bus išimtas. Kūzavo grindys faniera, tai ji turėtų būti supuvusi... puikiai tiktų entuziastui kaip projektas, modifikavus į traliuką, vežiotis istorinį transportą (tokia buvo mano mintis) arba tiesiog kaip donoras kažkam, kūzavas puikiai tiktų savadarbės priekabos gamybai.
Nėra numerių, išregistruotas, dokumentai tvarkingi, sdk mano vardu.

Descrierea daunelor/defectelor (caroserie, interior etc.)

Daug įvairių defektų, trūkęs stiklas, žibintas turi įdūžą, nėra raktų, išdrakoninta spynelė (bet ji turi tikt nuo daugelio to meto renault)
Variklis guli atskirai, sausai tvarte. Nėra greičių dėžės, smagračio ir sankabos. Daugiau negaliu pasakyti, nebepamenu ko reik. Aišku, kad nevažiuoja, bet tempiamas dar prieš porą metų riedėjo nesunkiai.

Daug įvairių defektų, trūkęs stiklas, žibintas turi įdūžą, nėra raktų, išdrakoninta spynelė (bet ji turi tikt nuo daugelio to meto renault)
Variklis guli atskirai, sausai tvarte. Nėra greičių dėžės, smagračio ir sankabos. Daugiau negaliu pasakyti, nebepamenu ko reik. Aišku, kad nevažiuoja, bet tempiamas dar prieš porą metų riedėjo nesunkiai.