Mercedes-Benz C-Class

Особенности / Комплектация

Салон

• Кондиционер
• Контроль климата
• Многофункциональный руль
• Эл. управляемые сиденья

Электроника

• Эл. управляемые зеркала
• Автоматические фары
• Бортовой компьютер
• Датчик осадков
• Зеркала с подогревом
• Система датчиков расстояния
• Автопилот
• Экран LCD

Защита

• Иммобилайзер

Аудио/видео оборудование

• CD-проигрыватель
• CD-чейнджер
• AUX-соединение
• USB-соединение
• Система свободных рук

Экстерьер

• Легкосплавные диски
• Противотуманные фары
• Крюк

Безопасность

• Система контроли тяги
• ЭСП
• Горный тормоз
• Автоматическая система парковки
• Точки крепления ISOFIX

Особенности микроавтобусов

• Складные сиденья

Показать оригинальный текст

Общее описание транспортного средства

Ganėtinai tvarkingas automobilis, prižiūrėtas su mintimi, kad turėsiu ilgą laiką, tačiau atsiradus naujoms galimybėms įsigijau geresnį automobilį. Kėbulas labai tvarkingas, be poros patrintų durų rankenėlių, įbrėžto galinio bamperio ir mažo įlenkimo prie bagažinės daugiau kėbulo defektų nėra (šis pažeidimas/įvykis buvo užfiksuotas CarVertical ataskaitoje, kai perkant tikrinau automobilį). Mano žiniomis automobilis neturėjo auto įvykių, todėl kėbulas tvarkingas, dugnas labai gražus, nėra rudžių. Salonas nenutrintas, visi mygtukas idealūs, tačiau yra klasikinė šio modelio su eco oda bėda - lupasi vairuotojo sėdynės kampas.



Elektronikos problemų nėra ir nebuvo, variklis dirba idealiai, ekonomiškas, nesu perlipęs virš 6l sąnaudų, važiuoja komfortiškai, niekas neūžia ir nebilda. Prie didesnių greičių, virš 100kmh yra nedidelė vibracija, bet keičiant padangas minėjo, kad vienas ratlankis truputi kreivas. Papildomai yra atvesti laidai bagažinėje subuferio prijungimui. Buvau ir esu labai patenkintas šiuo automobiliu, niekada nepavedė ir turėtų nuvažiuoti dar bent tiek pat kiek jau yra ridos, bet kaip ir minėjau, atsiradus finansinėms galimybėms, jau įsigyjau geresnį automobilį.

Довольно аккуратная машина, за которой я ухаживал, рассчитывая, что она будет у меня долгое время, но когда появились новые возможности, я купил машину получше. Кузов в очень хорошем состоянии, за исключением пары потертых дверных ручек, поцарапанного заднего бампера и небольшой вмятины возле багажника, других дефектов кузова нет (это повреждение/инцидент был зафиксирован в отчете CarVertical, когда я осматривал автомобиль при покупке). Насколько мне известно, машина не была ни в каких авариях, поэтому кузов в хорошем состоянии, днище очень хорошее, ржавчины нет. Салон не изношен, все кнопки идеальные, но есть классическая проблема этой модели с экокожей - облез угол водительского сиденья.



Проблем с электроникой нет и не было, двигатель работает отлично, экономичный, расход не превышал 6 литров, едет комфортно, ничего не гремит и не скулит. На более высоких скоростях, свыше 100 км/ч, появляется небольшая вибрация, но при замене шин сказали, что один диск немного кривоват. Дополнительно в багажнике имеются провода для подключения сабвуфера. Я был и остаюсь очень доволен этой машиной, она ни разу не подвела и должна прослужить как минимум столько же, сколько и пробег, но, как я уже говорил, когда у меня появились финансовые возможности, я купил машину получше.

Описание повреждений/дефектов (кузова, салона, др.)

1. Žiema pradėjo leisti tepalą per variklio galvos dangtelio tarpinę, todėl yra nuotėkis per variklio šoną ir karterį.
2. Ratlankiai nėra idealiai lygūs, atsiranda vibracija prie didesnio nei 100kmh greičio
3. Gale stabdžių diskus ir kaladėles jau būtų laikas pasikeisti
4. Kartais pajudant iš vietos, atleidžiant sankaba būna sudrebėjimas per kėbulą. Šiek tiek pakėlus apsukas to nebūna, nemanau, kad tai problemos su sankaba, taip elgėsi visą laiką kiek važinėjau ir pripratus diskomforto nekėlė. Sankaba nebuksuoja net stengientis tai padaryti. Galimai variklio pagalvės atidirbo resursą.
5. Klasikinė tų metų Mercedes problema, vairuotojo sėdynės eco oda lupasi kampe.

1. Зимой масло начало вытекать через прокладку крышки головки двигателя, что привело к утечке через боковую часть двигателя и картер.
2. Диски не идеально гладкие, вибрация возникает на скорости выше 100 км/ч.
3. Пришло время заменить задние тормозные диски и колодки.
4. Иногда при трогании с места возникает вибрация по всему кузову при отпускании сцепления. Если немного увеличить обороты, этого не происходит, не думаю, что это проблема со сцеплением, оно вело себя так все время, пока я ехал, и как только я к этому привык, это не вызывало никакого дискомфорта. Сцепление не проскальзывает даже при попытке это сделать. Возможно, срок службы опор двигателя подошел к концу.
5. Классическая проблема Mercedes того года: экокожа на водительском сиденье отслаивается в углу.

Описание работ по техническому обслуживанию и ремонту

Prieš 1,5m, po automobilio įsigijimo, iškarto pakeistas termostatas, tepalo aušintuvas su tepalo filtro korpusu ir pašalintas tepalo slėgio reguliatorius (originalus gamintojo sprendimas), pirktos originalios MB dalys, taip išspręsta silpna OM651 variklio vieta su tepalo slėgiu ir tepalo nuotėkiu. Išvalytas EGR. Pakeistas ūžiantis reduktorius ir greičių dėžės pagalvė. Profilaktikai pakeistas grandinės įtempėjas (INA), nes būdavo, bet labai retai iš po nakties užkūrus subarškėdavo. Toliau be jokių rūpesčių pravažiuota apie 50k km tik reguliariai keičiant tepalus (Liqui moly) kas 10k km. Pavasari sutvarkyta priekinė važiuoklė, pakeistos visos keturios priekinės svirtys ir stabilizatorių traukės, naudotos Meyle HD dalys, sureguliuoti priekiniai guoliai. Iki ratų suvedimo prisipažinsiu nenuvažiavau, bet patikrinti reiktų po atliktų darbų. Po važiuoklės remonto pravažiuota labai mažai, iki tūkstančio kilometrų, vėliau įsigijau kitą automobilį.

Yra nupirktas (pridėsiu dovanų) pilnas dalių komplektas variklio planiniam aptarnavimui: pilnas grandinės komplektas su įtempėju, šliaužikais, žvaigždėmis ir varžtais. Pilnas reikalingu tam darbui tarpinių komplektas su purkštukų poveržlėmis ir varžtais, riebokšliais, galvos dangtelio ir karterio tarpinėmis, yra dar kitų papildomų tarpinių, jau tiksliai neatsimenu. Pirktos tik kokybiškos dalys, planavau vasara atlikti pilną aptarnavimą ir toliau ilgai važinėti, bet rankos jau neprieina, nes kitas automobilis atsirado su kuriuo labiau norisi važinėti :)

1,5 месяца назад, после покупки автомобиля, были сразу заменены термостат, масляный радиатор с корпусом масляного фильтра и снят регулятор давления масла (оригинальное решение производителя), куплены оригинальные детали MB, тем самым решена проблема слабого места двигателя OM651 с давлением масла и его течью. EGR очищен. Шумная коробка передач и ее крепление были заменены. Натяжитель цепи (INA) был заменен в профилактических целях, так как раньше он гремел после запуска двигателя ночью, но очень редко. После этого проехал около 50 тыс. км без каких-либо проблем, только регулярно менял масло (Liqui Moly) каждые 10 тыс. км. Весной была произведена ревизия передней подвески, заменены все четыре передних рычага и стойки стабилизатора, использованы детали Meyle HD, отрегулированы передние подшипники. Признаюсь, я не проверял развал-схождение колес, но мне стоит это проверить после завершения работы. После ремонта ходовой части проехал совсем немного, до тысячи километров, а позже купил другую машину.

Куплен полный комплект деталей для планового обслуживания двигателя (отдам в подарок): полный комплект цепи с натяжителем, ползунами, звездочками и болтами. Полный комплект прокладок, необходимых для работы, включая шайбы и болты инжектора, сальники, прокладки крышки головки блока цилиндров и картера, а также другие дополнительные прокладки, точно не помню. Были куплены только качественные детали, я планировал сделать полное обслуживание этим летом и продолжить ездить еще долгое время, но теперь не могу, потому что у меня есть другая машина, на которой я хочу ездить больше :)