Audi A4

Особенности / Комплектация

Салон

• Кондиционер
• Контроль климата
• Тонированные стекла
• Многофункциональный руль
• Шторка багажника

Электроника

• Бортовой компьютер
• Автопилот
• Навигация/GPS

Защита

• Иммобилайзер
• Сигнализация

Аудио/видео оборудование

• Громкоговоритель низких частот

Экстерьер

• Легкосплавные диски
• Противотуманные фары
• Фаркоп
• Комплект зимних шин

Другие особенности

• Катализатор
• Несколько комплектов ключей

Безопасность

• ESP
• Камера переднего вида

Показать оригинальный текст

Общее описание транспортного средства

Vikrus, manevringas ir ekonomiškas automobilis. Prižiūrėtas ir tvarkytas sugedus. Nuo 2020 metų Lietuvoje, abi technikinės apžiūros pereitos iš antro karto,dėl smulkių neatitikimų(numeriu apšvietimo, akumuliatoriaus tvirtinimo, stabilizatoriaus traukių ir pns.). Yra smulkių defektų, kurie važiavimui netrukdo. Nedalyvavęs eismo įvykiuose.

Restauruota turbina leidžia mėgautis visais(tikėkimės) 103kW. Variklio galia nėra sukelta ir "sportinis" oro filtras dėl grožio, bus įdėta originali oro dėžė.

Sąnaudos:
Mieste 6,5-9(pašilus varikliui labai stengiantis eina pasiekti net 5,6l/100km)
Trasoje 4,5-6,3

Kiti privalumai:
Žieminių padangų komplektas
2 raktai
Navigacija(reikia disko)
Spalvotas ekraniukas skydelyje
Originalus žemų dažnių garsiakalbis bagažinėje
Tikra rida(bent taip rodo popieriai iš Olandijos)
Stipriai nenusidėvėjęs salonas

Parduodamas kartu su vaizdo registratoriumi, laidai gražiai pravesti, nesimato.
Bus uždėtas paprastas numerių rėmelis.

Шустрый, маневренный и экономичный автомобиль. Обслуживание и уход после поломки. С 2020 года в Литве оба техосмотра будут проходить со второго раза, из-за мелких несоответствий (освещение номера, крепления аккумулятора, тяги стабилизатора и т.д.). Есть мелкие дефекты, не мешающие вождению. Не участвовал в дорожно-транспортных происшествиях.

Восстановленная турбина позволяет насладиться всеми (надеюсь) 103кВт. На мощность двигателя не влияет и "спортивный" воздушный фильтр для красоты, будет установлен оригинальный воздушный короб.

Расходы:
По городу 6,5-9 (при прогреве двигателя при сильном старании доходит даже до 5,6 л/100 км)
4,5-6,3 по трассе

Другие преимущества:
Комплект зимней резины
2 ключа
Навигация (требуется диск)
Цветной экран на панели
Оригинальный сабвуфер в багажнике.
Реальный пробег (по крайней мере, так показывают бумаги из Голландии)
Салон не сильно потертый

Продается вместе с видеорегистратором, провода проложены красиво, их не видно.
Будет размещена простая числовая рамка.

Описание повреждений/дефектов (кузова, салона, др.)

Prastai nudažytos tvarkytos vietos nuo rudžių/įbrėžimų(sparnai, bagažinės apačia, kapoto kampas), dienos metu taip stipriai nesimato, naktį po lempos šviesa matosi perėjimai.
Per duobes/kelio nelygumus subilda pakaba, galimai priekinių amortikų viršuj esančios gumos atitarnavusios savo.
Variklio pagalvės leidžia skysti, silpni virpesiai jaučiasi stovint, važiuojant nepurto.
Kėbulo pabraižymai.
Kažkur leidžia freoną, girdisi šnypštimas, bet pati sistema šaldė puikiai.
Pabėgo vieno rato suvedimas arba kažkas palinko po labai lengvo kontakto su boldiūru, pagrinde nukentėjo ratlankis(sutvarkytas, bet turi šiurkštų paviršių), padanga sveika.
Ateity reiktų priekinius diskus reiktų keisti, nes pradeda ant +120km/h stipriau stabdant purtyti, miesto sąlygomis esant šaltiems stabdžiams vos spaudžiant stabdy papulsuoja.
Yra kitų menkniekių, kurie netrukdo važiavimui kaip nėra porankio plastmasės, peleninės dangtelio.
Nėra vairuotojo pusės dugno apsaugos, nulūžo.
Šaltas/atvėsęs užsiveda iš karto, o pašilęs kelis kartus prasisuka(3 metai jau taip).

Плохо покрашенные, обработанные места от ржавчины/царапин (крылья, низ багажника, угол капота), днём не так видно, ночью переходы видны при свете фонаря.
Подвеска вибрирует на выбоинах/неровностях дороги, возможно, резина над передними амортизаторами отслужила свое.
Подушки двигателя позволяют ощущать плавные, слабые вибрации при стоянии и не допускают тряски во время движения.
Царапины на теле.
Где-то выделяется фреон, слышен шипящий звук, но сама система прекрасно охладилась.
Одно колесо смещено или кто-то накренился после очень легкого контакта с валуном, повреждено основание обода (отремонтировано, но имеет шероховатую поверхность), покрышка цела.
В дальнейшем придется менять передние диски, потому что при торможении на +120км/ч начинает сильнее трястись, а в городских условиях, когда тормоза холодные, пульсирует сразу при нажатии на тормоз.
Есть и другие мелочи, не мешающие вождению, такие как отсутствие пластикового подлокотника и крышки пепельницы.
Нет защиты днища со стороны водителя, сломана.
При холодном/остывании запускается сразу, а при прогреве запускается несколько раз (уже 3 года).

Описание работ по техническому обслуживанию и ремонту

Prieš 50000km pakeistos kaitinimo žvakės
Prieš 47000km keista: pagrindinis diržas, indėklai, įtempėjas, vandens pompa, tepalo pompos ašelė, kuri mėgsta prasisukti, sankabos komplektas.
Neužilgo buvo pakeisti visi amortizatoriai
Prieš 10000km restauruota turbinos sparnuotė su kintama geometrija
Prieš 6000km važiuoklės remontas, keistos galinės spyruoklės, priekinio stabilizatoriaus traukės ir kt.
Prieš 1000km pakeistas diržas ir kondicionieriaus siurblys
Kažkuriuo metu buvo pakeistos abi granatos, tepalai keičiami kas 10-12 tūkst. km

Свечи накаливания менялись 50 000 км назад.
47 000 км назад Странно: главный ремень, вкладыши, натяжитель, водяной насос, вал маслонасоса, который любит крутиться, комплект сцепления.
Вскоре были заменены все амортизаторы
Рабочее колесо турбины с изменяемой геометрией восстановлено 10 000 км назад.
Ремонт ходовой 6000км назад, странные задние пружины, стойки переднего стабилизатора и т.д.
Ремень и помпа кондиционера менялись 1000 км назад.
В какой-то момент менялись обе гранаты, масла меняю раз в 10-12 тысяч. км