Citroen C-Crosser

Features / Completeness

Interior

• Air conditioning
• Tinted windows
• Multifunctional steering wheel
• Heated seats
• Leather interior
• Power seats

Electronics

• Power mirrors
• Automatic headlights
• On-board computer
• Heated mirrors
• Proximity sensor system
• Cruise control
• Paddle shifters
• Navigation/GPS

Guard

• Immobiliser
• Alarm system

Exterior

• Light alloy wheels
• "Xenon" headlights
• Headlight washer system

Other features

• Not used in Lithuania

Safety

• ESP
• Rear view camera

Minibus features

• Foldable seats

Show original text

General vehicle description

Automobilis buvo pirktas iš Suomijos sau, bet kadangi pavarų dėžės meistrai gali sutvarkyti tik rugpjūčio mėnesį, o automobilio reikia jau nuo liepos, tai tenka parduoti.

Apie jį labai daug ir negaliu pasakyti, bet pajungsiu diagnostiką ir papasakosiu viską ką žinau ir kiek pats patikrinau.


Automobilyje yra du defektai:
Nėra atbulinio bėgio,
Kiaura interkūlerio šlanga (galimai interkūlerio iš apačios visur tepalo pilna, viršuj nesimato, o gazą paspaudus labai švilpia ir sunkoka trauka)

O dėl dėžės tai klaidą meta daviklio ir jis stovi viduj dėžės, per gyvus parametrus dėžė mato, kad apsukos variklio 1600, nors ištikro 800. Todėl įmetus D iškart meta 2 bėgį, o atbulinio išvis neleidžia įjunkti, jeigu rankiniu būdų meti bėgius, tai 1 bėgis yra ir veikia.

The car was bought from Finland for myself, but since the gearbox masters can fix it only in August, and the car is needed since July, it has to be sold.

I can't say a lot about him, but I'll run the diagnostics and tell you everything I know and how much I've checked myself.


The car has two defects:
There is no reverse rail,
Hole in the intercooler hose (probably the intercooler is full of grease everywhere from the bottom, you can't see the top, and when you press the gas it whistles a lot and pulls hard)

And because of the box, the sensor throws an error and it stands inside the box, through the live parameters, the box sees that the engine will turn 1600, although it checked 800. Therefore, when D is engaged, it immediately throws the 2nd gear, and it does not allow the reverse to be engaged at all, if you manually throw the rails, then 1 the rail is there and working.

Damage/defect description (body, interior, other)

Vairuotojo pusė manau, kad buvo kažkada tvarkyta (Į Suomiją buvo importuota iš Prancūzijos), dėl to ant galinės arkos yra jau lendančių rūdžių ir matosi keli "patiokai". Kitoje pusėje nesimato rūdžių visiškai.

Dugnas irgi pakankamai gražus pagal metus, visos kėlimo vietos nesupuvusios, yra parūdyjimų tik ant varžtų važiuoklės ir panašiai.

The driver's side, I think, has been serviced once (it was imported to Finland from France), as a result of which there is already rust on the rear arch and several "spots" are visible. The other side shows no rust at all.

The bottom is also quite nice for the year, all lifting points are not rotted, there is rusting only on the screw chassis and the like.